먼저 용산연장 노선
양재 (3)
강남 (2)
신논현 (9)
논현 (7)
신사 (3)
동빙고
중앙박물관
용산 (1,4,경의중앙)
이번엔 광화문연장 노선
양재 (3)
강남 (2)
신논현 (9)
논현 (7)
신사 (3)
한남 (경의중앙)
한강진 (6)
명동 (4)
시청 (1,2)
광화문 (5)
경복궁 (3)
뭐가 더 좋은 노선일지는 알아서 판단
양재 (3)
강남 (2)
신논현 (9)
논현 (7)
신사 (3)
동빙고
중앙박물관
용산 (1,4,경의중앙)
이번엔 광화문연장 노선
양재 (3)
강남 (2)
신논현 (9)
논현 (7)
신사 (3)
한남 (경의중앙)
한강진 (6)
명동 (4)
시청 (1,2)
광화문 (5)
경복궁 (3)
뭐가 더 좋은 노선일지는 알아서 판단
나그네는 신분당선 글만 올라오면 나타나네.. 하루종일 여기 사는거니 아니면 감시하는건가?
ㅇㅇ님도 여기 사는거니 아니면 뭐니
나그네// 이글은 그냥 비용생각안하고 노선자체를 비교하는거임 그리고 비용생각할거면 용산연장도 bc값 0.7 이라는 얘기까지 나오는데 왜 도심연장은 불가능하고 용산연장은 가능함?ㅋㅋㅋ
노선만 본다면 그냥 서빙고 종착.. 경의선 환승해서 일산가면 됨.. ㅇㅋ..? ㅋㅋ
뭐하러 서빙고까지가서 노선 질질끔? 그냥 한남에서 짜르지?
용산갈거여도 한남에서 환승하면 그만인데요
저새끼 1.241 그 틀딱새낀가ㅋㅋㅋㅋ일산은 코딱지만큼도 관련이 없는데 무슨 일산타령이세요?ㅋㅋㅋ
지금 한남역 환승안하고 한강에서 드리프트하는것도 까이는 판국에 그걸 서빙고까지 드리프트해서 가라고요?ㅋㅋㅋㅋㅋ
일산얘기 잘했네. 신분당이 용산가면 일산-강남이 2회환승에서 1횧한승으로 줄어드나요? 어차피 1환승은 똑같을거같은데요?
ㄴ일산분들이 용산환승은 괜찮고 한남환승은 싫으시다고함ㅋㅋㅋ 저번 1.241 틀딱새끼도 저얘기함 물론 동일인물일수도 있지만ㅋㅋㅋㅋㅋ
58.120 잠수타는수준보소 ㅋㅋ
남산 뚫지말고 조금 우회해서 용산 2가쪽에도 역 만들면 용산도 좋고 돈 덜 들어서 좋을거 같은데 - dc App
그리 시간 차이도 안 날 것 같고 - dc App
ㄴ원래 11호선 당시 계획엔 용산2가는 아니지만 그 바로 위에 있는 후암동에 역이 하나 있었음 나도 그정도는 괜찮다고 생각함
실제로 녹사평역은 11호선 환승되게끔 설계해놨자너 ㅋㅋ
ㄴ솔직히 나도 녹사평경유까진 이해함 녹사평경유보다 한강진경유를 택하면서 얻는 이점은 녹사평경유보다 조금 더 최단거리, 최단시간이라는 정도니깐
나는 예전에 여기있던애들이 왤케 한강진 노선만 고집했나몰라.. 녹사평에 있는거 살리면서 가도 충분히 좋을거같긴했는데.. 시청 이전이 무산되긴 했어도
물론 나도 한강진공유가 가장 좋다는 생각은 여전히 그대로지만 녹사평경유여도 반대하지는 않는다 이정도임 어쨌든 이 노선의 핵심은 도심-강남 연결이 가장 중요한거니깐
답은 [한남종착]이다
한남종착 인정합니다