자동차, 도로 기술이 좀 더 진보하면 200키로 이상으로 달리는 '초고속버스'가 고속철도를 위협할지도
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버스 사고율vs철도 사고율
鬱。(choe1210)2017-07-27 17:25
졸음운전하다 사람들 엄청 죽어서 못함
鬱。(choe1210)2017-07-27 17:25
효율성 임마 효율성. 차가 크니까 무게중심이 높아지고 안정성을 높이려면 그에 따른 기술 설비 비용이 극심해지고 평면인 전면부 때문에 공기저항은 극심해지고 (저항은 속도에 비례가 아니라 그 이상으로 높아진다) 그에 따라 전면부를 바꾸면 공간 활용 ㅆㅎㅌㅊ가 되고. 그래서야 철도나 항공기가 속도 증속하는거에 비하면 ㅆㅆㅎㅌㅊ
익명(221.151)2017-07-27 17:25
글쎄... 독일 아우토반은... 사회문화적으로 차가 몇대가 몰려오든 정체가 얼마나 심각하든지간에 경찰이 들어가라고 승인 안내주면 1차로는 추월전용이라고, 경찰이 개패듯 때려잡고 벌금을 얼마때리고 이런걸 넘어서 독일 국민인 운전자는 자기네들이 알아서 칼같이 철저하고 강력하게 지키더만...
버스 사고율vs철도 사고율
졸음운전하다 사람들 엄청 죽어서 못함
효율성 임마 효율성. 차가 크니까 무게중심이 높아지고 안정성을 높이려면 그에 따른 기술 설비 비용이 극심해지고 평면인 전면부 때문에 공기저항은 극심해지고 (저항은 속도에 비례가 아니라 그 이상으로 높아진다) 그에 따라 전면부를 바꾸면 공간 활용 ㅆㅎㅌㅊ가 되고. 그래서야 철도나 항공기가 속도 증속하는거에 비하면 ㅆㅆㅎㅌㅊ
글쎄... 독일 아우토반은... 사회문화적으로 차가 몇대가 몰려오든 정체가 얼마나 심각하든지간에 경찰이 들어가라고 승인 안내주면 1차로는 추월전용이라고, 경찰이 개패듯 때려잡고 벌금을 얼마때리고 이런걸 넘어서 독일 국민인 운전자는 자기네들이 알아서 칼같이 철저하고 강력하게 지키더만...
150만 돼도 빠름