지난 6월 정보공개목록표를 보니 광역서비스처-1089 공문 제목이 \"경의선 서울역 승강장 이전관련 회의개최 알림\"와 같이 나타난 것을 확인함.
현재 경의선 서울역 플랫홈은 서쪽최끝단 선로를 쓰고 역사도 서부역사를 쓰고 있는데, 때문에 1,4호선간 환승거리가 매우 긴 상황.
위 언급한 공문내용을 확인할 순 없지만, 아무래도 요새 트렌드가 주요역 환승거리 단축이다보니 환승거리 단축에 맹점을 둔 내용이 논의되었을거라 생각되는데, 그 결과가 어떻게 나올지 궁금할따름임.
경의선 서울역행이 하루 50회다보니 공항철도처럼 별도의 지하환승통로를 만드는 건 실익이 없고, 단순히 착발승강장 바꾸는 걸로 퉁(?)치려는 모양인데, 문제는 동쪽에서 그나마 가까운 고상홈이 두단식으로 막혀있다는 것.
여길 차치하더라도 가장 동쪽 끝에 있는 승강장은 저상홈인데다 현재 절찬리에 활용중인 승강장이라 이걸 굳이 경의선 따위한테 줄 거 같진 않기도하면서도,
4량으로 짧은 거리이니 만큼 승강장을 두동강내서 한 끝단만 사용하게끔 할 수도 있을거 같은 생각도 듬. 어차피 이쪽이 승강장이 서울역 1,4호선간 환승통로로 이어지는 만큼, 애초 목적이 환승거리 단축이라면 최대한 동쪽으로 옮기려할테니까.
여하간 어찌될지는 지켜볼 일인 듯...