안살도브레다(현 히타치 레일 이탈리아)의 없적


1. DSB IC4

덴마크에서 본선 특급용으로 도입했는데 븅신짓해서 제대로 써먹지도 못함

2000년에 2003년 운용 가능하게끔 납입하라 발주했는데 지연 납품. 2005년에야 첫 차량 납입되고 2007년부터 운행 시작함

그나마도 운행하다가 병결 불량 나고 정지 신호 떴는데 인식 못해서 과주하고 뭐 병신짓 존나 해서 2008년에 운행 중단하고 다시 고쳐서 지역선에 써먹는 게 한계


2. 예테보리 트램 (시리로)

2005년에 도입을 목표로 했었던 트램 납기 지연으로 제때 투입도 못 했는데, 온 차도 궤도에 찰상을 남기질 않나 공조는 제대로 쓰지도 못하고 주행감은 최악이었음

심지어 프레임은 녹슬기까지 했고 차에 탑재된 컴퓨터는 맨날 고장난 상태로 먹통되는게 일상다반사였음

결국 2013년에 프레임 병신된 차 운행 중단한 뒤 반품하고 오버홀 받으려고 했는데 그나마도 2015년에 조까하고 수리도 필요 없어 반품 ㅃㅃ됨


3. NSB 72

1999년에 간선 똥차 대체를 위해 NSB가 도입하기로 결정한 찬데 첫 편성이 들어와서 시험해보니 고장 쩔고 무거워서 입석 승객도 제대로 못 받는 개븅신을 주고간 게 들통남

원래 투입하려던 시간에는 당연히 못 맞췄고 2003년가지 시험해보다가 통근선에 넣었는데 이번엔 문도 안 닫히는 등의 문제가 생김

결국 36량 납입했는데 쓸 수 있는 차는 20량도 안 된다고 남은 차 발주한건 다 취소시킴


4. 오슬로 트램 (SL95)

얘도 납기 지연 (이쯤되면 존나 당연한 느낌) 먹었는데 그나마 납입된 차도 1, 2월달 겨울철에 좀만 추우면 배터리랑 주제어장치 둘 다 맛이 감

당연히 얘도 차에 녹스는 문제 생겼고 운용에 애로 사항이 많아서 일부 구간은 이 차량만 사람 걷는 속도로 운용할 수 밖에 없는 상황임


5. NS V250

네덜란드와 벨기에에서 야심차게 계획한 고속철도였는데 안살도브레다가 엿 먹임

납기 지연은 당연한 일이지 2009년까지 납품하시오 했는데 2012년에 첫 차 납입해서 2012년 12월에 가서야 운용 시작 가능했는데 웃긴건 39일만에 고장 때문에 운행 때려침

그 사이에 시발 고장이란 고장은 다 내고 다녔음 겨울철이었는데 주제어장치 등이 전부 얼어붙는 일도 있었고 주행 안정감이 떨어진 탓에 220 감속 먹고 다니질 않나

벨기에에서도 납품 받으려 했는데 이거 보고 기겁해서 기다려보라 한 다음 네덜란드랑 벨기에가 안 되겠다 계약 위반 벌금 ㄱㄱ 해서 벌금 물고 차 전량 반품함


6. 코레일 ATP 차상장치

기동 초기 불량, 수시로 전원 꺼짐, 제한속도 비정상적 적용

더 이상 말이 필요한지?


어떤 븅신이 로템 끌어왔는지 모르겠는데 저딴 쓰레기 회사보다는 나으니까 지랄 ㄴㄴ