1.단선 경전철임;;
2.종점끼리 환승됨..
ㄴ중전철이랑 경전철이 종점끼리 환승되면 뭔가 돈 없어서 경전철 깔았다는 느낌 안드냐? 1 정거장이라도 좋으니까 노포 이남으로 연장해서 돈 때문이 아니라 수요 때문에 경전철로 지었다고 해줘쓰면
1.단선 경전철임;;
2.종점끼리 환승됨..
ㄴ중전철이랑 경전철이 종점끼리 환승되면 뭔가 돈 없어서 경전철 깔았다는 느낌 안드냐? 1 정거장이라도 좋으니까 노포 이남으로 연장해서 돈 때문이 아니라 수요 때문에 경전철로 지었다고 해줘쓰면
돈없어서도 문제지만 애초에 필요가 없는 노선임
단선경전철이 암걸리는 이유가? 단선이라도 잘만타고다니는데 애초에 한국형경전철이란것 자체가 공공성을 더 확대하려고 만든건데 그걸 복선타령하면서 까는건 그냥 겉보기만보고 까는 철스퍼거짓이지
북정선계획 솔직히 1호선끌어다 오는게낫다고 생각하지만 경제상 굳이 중전철 끌어다 넣기는 힘들고 이유도없으니 kagt를 단선으로 넣고 북정수요를 끌겠다는거지 애초에 고가노반은 복선부지임
돈없어서도 문제지만 애초에 필요가 없는 노선임(2)
그냥 2호선을 북정으로 늘리면 되는건디.. - dc App
개인적으로 1호선 단선 연장, 다이어는 15분에 한대씩 해도 괜찮았을 거라고 생각함