에이 설마 지도에 나온대로겠음?
지도대로면 종로3가 근처에서는 열차가 아주 PPAP를 춘다는건데
시간 지날수록 지도에 드리프트 반경이 조금씩 넓어지긴 하더라 특히 보훈병원은 서하남입구사거리에서 거의 종각 급이었는데 오늘 보니까 논밭 쪽으로 서서히 꺾는걸로 바꼈더라
진짜 올공 이후 걍 5호선이랑 공유하지 돈들여서 수요도 없는 곳에.....
9호선은 마천으로 종점으로하고 5호선은 그냥 용인어정까지 연장하는것이 정답임.
신방이~올림픽공원은 저거보다 더 휘어 있어 ㅋㅋ
250R 이상은 되지 않냐?? 그 보다 작은 반경이면 좀 그렇긴 하다야
ITX/ 직결해서 공유할수있게 개조하는거랑 새로 파는거랑 금액적으로 비슷하다더라고. 그래서 새로 노선파는거라 들음
165.91// 전차선 같은 하드웨어가 안 들어가는데 지하신선 4km 파는 거랑 비용이 비슷하다는 게 신빙성이 의심되고, 비슷해도 역세권 퀄리티가 5호선 쪽이 훨씬 높기 때문에 웬만하면 직결이 낫다고 생각하긴 함.
에이 설마 지도에 나온대로겠음?
지도대로면 종로3가 근처에서는 열차가 아주 PPAP를 춘다는건데
시간 지날수록 지도에 드리프트 반경이 조금씩 넓어지긴 하더라 특히 보훈병원은 서하남입구사거리에서 거의 종각 급이었는데 오늘 보니까 논밭 쪽으로 서서히 꺾는걸로 바꼈더라
진짜 올공 이후 걍 5호선이랑 공유하지 돈들여서 수요도 없는 곳에.....
9호선은 마천으로 종점으로하고 5호선은 그냥 용인어정까지 연장하는것이 정답임.
신방이~올림픽공원은 저거보다 더 휘어 있어 ㅋㅋ
250R 이상은 되지 않냐?? 그 보다 작은 반경이면 좀 그렇긴 하다야
ITX/ 직결해서 공유할수있게 개조하는거랑 새로 파는거랑 금액적으로 비슷하다더라고. 그래서 새로 노선파는거라 들음
165.91// 전차선 같은 하드웨어가 안 들어가는데 지하신선 4km 파는 거랑 비용이 비슷하다는 게 신빙성이 의심되고, 비슷해도 역세권 퀄리티가 5호선 쪽이 훨씬 높기 때문에 웬만하면 직결이 낫다고 생각하긴 함.