서울지하철 1-9호선 , 경춘선, 경의중앙선, 분당선, 공항철도 같이 차폭이 3.12m 가량인 노선은 다 대형전철임. 시골에는 부산 동해선만 존재
익명(221.151)2017-08-06 21:35
중전철이랑 대형전철은 좀 다른 구분인데, 똑같은 1435mm 표준궤이고 천장위 전차선으로 공급받는 인천이나 시골의 대형전철보다 폭이 좁은 차들은 중형전철이라 칭함. 즉 대형전철과 중형전철 둘다 우리가 일반적으로 생각하는 지하철 모습-중전철.
익명(221.151)2017-08-06 21:39
한자 공부좀 해라 철갤러들아..무거울 중 써서 중전철, 대 중 소 중자가 아니고
익명(114.207)2017-08-06 21:40
경전철은 이제 중전철보다는 터널 규격이나 편성 길이, 모양, 전력공급방식 등에서 차이가 나는데 용인 경전철처럼 궤간 너비는 같은대신 공급방식이 바닥에서 전기를 받는 식이고 길이도 짧거나 대구지하철 어느 노선처럼 모노레일식이고 길이와 차폭이 작은편이거나 뭐 그런식으로 일반적인 지하철 생김새와 크게 다르고 짧고 작으면 경전철로 생각해도 무방
ㅇㅇ 당연함
중전철은 경전철의 반댓말임
대형전철
서울지하철 1-9호선 , 경춘선, 경의중앙선, 분당선, 공항철도 같이 차폭이 3.12m 가량인 노선은 다 대형전철임. 시골에는 부산 동해선만 존재
중전철이랑 대형전철은 좀 다른 구분인데, 똑같은 1435mm 표준궤이고 천장위 전차선으로 공급받는 인천이나 시골의 대형전철보다 폭이 좁은 차들은 중형전철이라 칭함. 즉 대형전철과 중형전철 둘다 우리가 일반적으로 생각하는 지하철 모습-중전철.
한자 공부좀 해라 철갤러들아..무거울 중 써서 중전철, 대 중 소 중자가 아니고
경전철은 이제 중전철보다는 터널 규격이나 편성 길이, 모양, 전력공급방식 등에서 차이가 나는데 용인 경전철처럼 궤간 너비는 같은대신 공급방식이 바닥에서 전기를 받는 식이고 길이도 짧거나 대구지하철 어느 노선처럼 모노레일식이고 길이와 차폭이 작은편이거나 뭐 그런식으로 일반적인 지하철 생김새와 크게 다르고 짧고 작으면 경전철로 생각해도 무방