1호선 처럼 중간 종착 열차들 많아질 듯 .인천 - 죽전 / 왕십리 - 죽전 , 수원 / [iPhone]
ㄴ수원역이 상대식이고 대피선이 없는데 가능?
4호선 안산행 보면 안산종착 열차가 공차로 시흥기지 까지 가는데, 수원이라고 못할게 없지. 고색도 대략 매교정도 수요일듯한데, 고색행 만들어서 '이거 수원가요?' 라는 1호선 같은 상황 만들지 않으려면 수원종착도.. [iPhone]
차량 많아서 배차에 문제 안되면 중간종착 없애는게 낫긴 한데 차가 그정도는 되는지 모르겠다
정규계통은 왕십리-죽전, 왕십리-인천 두개고 배차 그대로 유력
코레일 스타일이면 그냥 왕십리발 수원행을 인천행으로 늘릴 것
안산종착열차 일부만 시흥기지 보내고 나머지는 안산역에서 회차함. 시흥기지 보내는건 출퇴근시간 끝났거나, 밤에 차고보낼 때 한정
배차는 경강선 들어와야 좋아질듯
분당수인선이란다 ㅉㅉ
1호선 처럼 중간 종착 열차들 많아질 듯 .인천 - 죽전 / 왕십리 - 죽전 , 수원 / [iPhone]
ㄴ수원역이 상대식이고 대피선이 없는데 가능?
4호선 안산행 보면 안산종착 열차가 공차로 시흥기지 까지 가는데, 수원이라고 못할게 없지. 고색도 대략 매교정도 수요일듯한데, 고색행 만들어서 '이거 수원가요?' 라는 1호선 같은 상황 만들지 않으려면 수원종착도.. [iPhone]
차량 많아서 배차에 문제 안되면 중간종착 없애는게 낫긴 한데 차가 그정도는 되는지 모르겠다
정규계통은 왕십리-죽전, 왕십리-인천 두개고 배차 그대로 유력
코레일 스타일이면 그냥 왕십리발 수원행을 인천행으로 늘릴 것
안산종착열차 일부만 시흥기지 보내고 나머지는 안산역에서 회차함. 시흥기지 보내는건 출퇴근시간 끝났거나, 밤에 차고보낼 때 한정
배차는 경강선 들어와야 좋아질듯
분당수인선이란다 ㅉㅉ