경의선 자체가 개성, 평양, 신의주 등을 경유하기 때문에 통일이 되면 경의선의 수요가가 엄청날 것이 거의 확실한데
경의선 서울 구간은 선로용량이 현재도 거의 포화되어있고, 선로 옆에 각종 건물들이 들어서있어서 확장도 어려움.
그래서 통일 이후 교외선을 복선전철화 한 후 경의선 서울행 화물열차들을 교외선으로 우회시킨 후 경원선 쪽으로 분산시켜서 선로용량을 최대한 확보할 수밖에 없다고 생각함.
경의선 자체가 개성, 평양, 신의주 등을 경유하기 때문에 통일이 되면 경의선의 수요가가 엄청날 것이 거의 확실한데
경의선 서울 구간은 선로용량이 현재도 거의 포화되어있고, 선로 옆에 각종 건물들이 들어서있어서 확장도 어려움.
그래서 통일 이후 교외선을 복선전철화 한 후 경의선 서울행 화물열차들을 교외선으로 우회시킨 후 경원선 쪽으로 분산시켜서 선로용량을 최대한 확보할 수밖에 없다고 생각함.
서울행이 아니라 수색행이 많을테고. 부산항까지 가는 화물은 서해선(대곡소사,소사원시,서해,평택선)타고 우회해서 가면 됨.
경원선도 상황은 안좋은데...? - dc App
서울을 관통하는 경의선~경부선 연선 화물열차는 대곡~원시선, 서해선으로 우회시키면 됨
뭐 어찌됐든 통일만 되면 교외선이 폐선될 일은 없어 보인다만...