애초에 송산~원시 구간이
신안산선 구간도 아니고 서해선 구간인데
신안산선 사업에 포함된 거 자체도 어이가 없음

대곡~소사~원시~홍성까지 잇는
주요 간선철도에 포함되는 구간인데
중간에 꼴랑 4km만 엉뚱한 사업에 같이 포함시켜서 진행중이니 황당하지

그래도 신안산선이 예정대로 빠르게 건설이 됐다면 그나마 별 문제없이 넘어갔겠지만 현실은 그게 아니잖아?

아니 신안산선 사업이 예정대로 진행 됐을거라고 생각했을 수는 있겠지만
서해선 송산~홍성 구간 사업추진 할 당시면
이미 신안산선은 사업 표류상태가 꽤나 됐었을 시기 아님?
그정도면 혹시나 건설 이후에도
단절되어 있을 가능성을 고려해서
송산~원시 그 꼴랑 4km 구간도
이쪽 사업에 포함시켜서 진행해야겠다
이런 생각조차도 못하는거임?

괜히 신안산선 사업에
서해선 송산~원시 구간뿐만이 아니라
경강선 시흥시청~광명 구간까지
주요 간선철도 2개나 같이 엉겨붙어가지고
신안산선뿐만이 아니라 다른 간선철도까지 계획 개판되게 만드는건지 이해가 안감

사업추진을 하는데 몇년째 계속 표류가 된다싶으면
빨리 빨리 사업구간을 분리해서
급한 구간은 별도로 사업 진행 하려는 융통성이라도 있어야 하는데
그러거나 말거나 언젠가는 신안산선 되겠지하고
하염없이 기다리고 있으니 답답 그자체

당장 서해선 개통해도 송산~원시 개통전까진
시화호 나룻배라도 타고 건너가야할 판이다