그 후로 1호선종로동대문~2호선잠실강남 간 연계역할을 하다가
3,4,5호선 개통으로 그 역할도 많이 줄어들었지
현재는 쥐똥만한 연선수요와 물개똥만한 1호선수요, 그리고 환승 귀차니즘들의 개념환승으로 선호되는 역할만 하는 실정
곧 우이신설선 개통되면
2호선잠실강남방향본선~우이신설선 간 연락노선 역할을 톡톡히 할듯
실제로 이 루트가 가장 짧은 루트임
이 수요로 성수지선 승객들이 꽤 늘어나겠지?
그 후로 1호선종로동대문~2호선잠실강남 간 연계역할을 하다가
3,4,5호선 개통으로 그 역할도 많이 줄어들었지
현재는 쥐똥만한 연선수요와 물개똥만한 1호선수요, 그리고 환승 귀차니즘들의 개념환승으로 선호되는 역할만 하는 실정
곧 우이신설선 개통되면
2호선잠실강남방향본선~우이신설선 간 연락노선 역할을 톡톡히 할듯
실제로 이 루트가 가장 짧은 루트임
이 수요로 성수지선 승객들이 꽤 늘어나겠지?
진짜.... 신설동 말고 상왕십리나 왕십리까지만 갔어도 2호선 직접환승되는데 2호선 본선타려고 지선 한번 더타는 노선설계 어떤놈이 했는지 진짜면상좀 보고싶다
셔틀전철 될듯
성수지선이 건대까지만 가도 참 좋을텐데
하이츄야 신설동 지하에 전화선 있어서 불가함. 차라리 왕십리에서 미아사거리까지 분당선 연장하는 게 나았을지도..