홍콩은 트램이랑 버스가 잘 발달되서 커버됨. 오사카는 거의 지하철 올인이고.
오사카시 인구가 250만이지.. 오사카부는 800만명가까이 될텐데요? 것두 홍콩 딸랑 있는 거랑, 오사카주변에 코베, 나라, 쿄토같은 백만이상도시 연계된거 생각하면 오사카 철도가 훨씬 모자란거 아닌지?
엄연히 국경 넘어야되는 센젠이랑 역하나 붙어있는 MTR이랑은 다르지..
홍콩은 부산 저리가라급으로 산이 많아서...
홍콩 지하철 총연장이 부산보다 짧을걸
홍콩은 산1동네니까 버스가 많이 다니지. 부산 교통분담률 생각하면 됨.
오사카는 저거 사철이나 jr까지 포함하면 훨씬 더 복잡해진다
홍콩은 211km고 부산권은 168km임
ㄴKCR 이랑 동해선 포함된 수치인가? 아직 딸리네
ㄴ ㅇㅇ 포함
홍콩은 트램이랑 버스가 잘 발달되서 커버됨. 오사카는 거의 지하철 올인이고.
오사카시 인구가 250만이지.. 오사카부는 800만명가까이 될텐데요? 것두 홍콩 딸랑 있는 거랑, 오사카주변에 코베, 나라, 쿄토같은 백만이상도시 연계된거 생각하면 오사카 철도가 훨씬 모자란거 아닌지?
엄연히 국경 넘어야되는 센젠이랑 역하나 붙어있는 MTR이랑은 다르지..
홍콩은 부산 저리가라급으로 산이 많아서...
홍콩 지하철 총연장이 부산보다 짧을걸
홍콩은 산1동네니까 버스가 많이 다니지. 부산 교통분담률 생각하면 됨.
오사카는 저거 사철이나 jr까지 포함하면 훨씬 더 복잡해진다
홍콩은 211km고 부산권은 168km임
ㄴKCR 이랑 동해선 포함된 수치인가? 아직 딸리네
ㄴ ㅇㅇ 포함