http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=899887]


경인선은 여기로 가면 되고


경부선도 경인선과 마찬가지로 실측을 해봄


대신 경부선의 경우 일반열차와 공용을 해서 변수가 많아 측정을 여러번 해봄


마찬가지로 용산역은 gps가 안잡히기 때문에 노량진부터 재기 시작함


1차로  측정한 주말하행급행임



가디단 부터 안양까지 2선으로 계속 기어가는 바람에 안양 - 서정리까지 1선을 타고 달렸는데도 10분을 연착해버림


실측 결과 92.0km에 1시간 26분 21초가 걸려서 평균속도는 64.0km/h가 나옴


시간표상으로는 1시간 14분 30초가 걸리게 되어있음 일반급행이 1시간 27분 30초가 걸리게 되어있는걸 보면 하행 급행은 안양까지 2선을 타는한


이득이 없는듯 함


다음은 상행 일반 급행



상행의 경우 평택 정차전, 지제역 통과전, 세류-수원간 서행을 한걸 제외하면 제대로 달림


92.6km를 1시간 30분 45초가 걸려 61.2km/h가 나옴 3분정도 연착


2차로 다시 잰 하행 주말급행



2차로 재측정함 이때는 금천구청부터 1선으로들어가 달린덕에 지제역에서 서행한것을 빼면 제대로 달림


91.9km를 1시간 21분 13초에 달려서 67.9km/h가 나옴 그래도 약 7분을 연착함 일반열차가 아닌 전동열차가 매번 이렇게 늦는다는것은 시간표 개정이 필요한듯


2차 측정한 일반 상행급행



역시나 지제역에서 서행하는데 뭐때문인지 모르겠음


91.9km를 1시간 28분 14초가 걸려 표정 62.5km/h가 나옴 44초연착이니 거의 제대로 달렸다고 볼 수 있음


마지막으로 상행 주말급행



역시나 지제역 서행 지제역에 지상자라도 박혀있나봄 세류역에서도 한번 거의 정지하기 전까지 감


상행의 경우 금천구청역을 통과한뒤 2선으로 접속했음


92.3km를 1시간 18분 19초를 기록해서 70.7km/h가 나옴


4분 연착함 지제와 세류가 아니었으면 거의 정시였을듯


결론 주말 하행급행은 시간표 조정이 필요함