싱글암으로 개조하면 되지...
175.223 // 코레일차는 인버터차 모두 설계속도는 120인데? 팬터그래프가 110까지라해서 110이 안넘어가는거는 아님... 그래서 110초과안하려고 110이하에서 역행을 중지하는것뿐... 못내는거랑 내면안되는거랑은 개념이 달라...설계속도는 정비지침서에도 나오는데
설계최속/영업최속 구분한거 아님? 요즘 나오는 싱글암이 영업최속 120나오는거 같고 그전들은 110에 묶이는거 같은데 - dc App
서일본전철봐라 다블암쓰는데 130낸다
더블암이라고 다 120 이상 내는거는 아니고 제조사 모델마다 한계치는 다 다름
설계최고속도 110인데..
ㅇ // 설계최고속도가 110이란게 어디나와있냐? 정비지침서 뒤져봐도 (허용)최고속도:110km/h이란 내용은 있어도 설계최고속도:110km/h이란 내용은 안나오는데... 속도에 대한 차량 성능곡선도 보고 얘기하는거냐?
싱글암으로 개조하면 되지...
175.223 // 코레일차는 인버터차 모두 설계속도는 120인데? 팬터그래프가 110까지라해서 110이 안넘어가는거는 아님... 그래서 110초과안하려고 110이하에서 역행을 중지하는것뿐... 못내는거랑 내면안되는거랑은 개념이 달라...설계속도는 정비지침서에도 나오는데
설계최속/영업최속 구분한거 아님? 요즘 나오는 싱글암이 영업최속 120나오는거 같고 그전들은 110에 묶이는거 같은데 - dc App
서일본전철봐라 다블암쓰는데 130낸다
더블암이라고 다 120 이상 내는거는 아니고 제조사 모델마다 한계치는 다 다름
설계최고속도 110인데..
ㅇ // 설계최고속도가 110이란게 어디나와있냐? 정비지침서 뒤져봐도 (허용)최고속도:110km/h이란 내용은 있어도 설계최고속도:110km/h이란 내용은 안나오는데... 속도에 대한 차량 성능곡선도 보고 얘기하는거냐?