부마선 개통해서 갈아타는게 월등히빠르고 횟수도더많은데 뭐가불편?
그리고 기존 몇대없는 경전선무궁화는 존치임 신항선편입되도 음영지역있음
실제로 피해보는 지역은 뭐 한림정에서 부산 가는 사람들 정도쯤이겠는데 워낙 그쪽은 수요가 적으니 버스로도 충분하지 않을까(알못의 의견제시임..)
진영은 부산이든 창원이든 버스 자주 다니니 괜찮을 거고
ㄴ부마선 직접 안 지나가는 동네들이니 기존에 직통으로 가던 곳들을 환승해서 가야 한다는거지. 근데 기존만큼은 돌아가는 열차 존치하는 건 리얼이냐 그럼 문제없겠고
부산시내권은 지하철 타고 사상가서 타는 게 빠르고 한림정 원동 물금 인근 주민들이 좀 불편하려나 근데 물금빼고는 인구 자체가 얼마 안되고 물금은 좀 미묘함
삼랑진 물금은 경부선 무궁화도 많이 서서 괜찮을 것 같은데
응 더 지름길로 뚫리는데 불편할일 없어~~
물금은 부산지하철 들어오는데 한번 환승하면 되지
아니~ 버스 탐
물금에 부산지하철 안들어감
삼맥종//시내버스타고 환승한다는 얘기일듯
기존루트대로 가는 무궁화 존치면 부전-마산으로 단축해서 다니겠지? 부전-목포는 순천발로 단축되거나 존치시 부마선 타는걸로 바꿀거같고 순천-포항(영덕)도 부마선 탈거같은데
삼맥종/증산역,부산대양산캠퍼스역 : ?
부마선 개통해서 갈아타는게 월등히빠르고 횟수도더많은데 뭐가불편?
그리고 기존 몇대없는 경전선무궁화는 존치임 신항선편입되도 음영지역있음
실제로 피해보는 지역은 뭐 한림정에서 부산 가는 사람들 정도쯤이겠는데 워낙 그쪽은 수요가 적으니 버스로도 충분하지 않을까(알못의 의견제시임..)
진영은 부산이든 창원이든 버스 자주 다니니 괜찮을 거고
ㄴ부마선 직접 안 지나가는 동네들이니 기존에 직통으로 가던 곳들을 환승해서 가야 한다는거지. 근데 기존만큼은 돌아가는 열차 존치하는 건 리얼이냐 그럼 문제없겠고
부산시내권은 지하철 타고 사상가서 타는 게 빠르고 한림정 원동 물금 인근 주민들이 좀 불편하려나 근데 물금빼고는 인구 자체가 얼마 안되고 물금은 좀 미묘함
삼랑진 물금은 경부선 무궁화도 많이 서서 괜찮을 것 같은데
응 더 지름길로 뚫리는데 불편할일 없어~~
물금은 부산지하철 들어오는데 한번 환승하면 되지
아니~ 버스 탐
물금에 부산지하철 안들어감
삼맥종//시내버스타고 환승한다는 얘기일듯
기존루트대로 가는 무궁화 존치면 부전-마산으로 단축해서 다니겠지? 부전-목포는 순천발로 단축되거나 존치시 부마선 타는걸로 바꿀거같고 순천-포항(영덕)도 부마선 탈거같은데
삼맥종/증산역,부산대양산캠퍼스역 : ?