마산, 창원, 장유가 다른 부산시내 지역과 동일 노선도 상에 표시됨으로써 유발되는 심리적 거리의 단축이 상당히 고무적이라고 생각함. 솔직히 시외버스라고 하면 일반 시내교통수단과는 살짝 장벽이 있는 게 사실이잖아? 그런데 동일한 도표 내에 표시되어서 이제 이렇게 손쉽게 갈 수 있는 곳이 되었다는 느낌을 주는 것만으로도 교류는 늘어날 것이라 봄.
난 오히려 경전선의 개통은 시간 단축도 단축이지만
마레나하레(nuaprista7352)
2017-08-18 20:26
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부산권 판 GTX 느낌임 마산역에서 부전역까지 30분 ㄷㄷ 남해고속 안막혀도 한시간은 걸리는 거린데
ㅇㅇ 우리 과 학회장 형이 창원 분인데, 전철 생기면 부산시내 까지 꽂아준다 고 말씀 드리니 수긍 하시더라.
멀리 갈 필요 없이 일광 그 촌동네도 전철 뚫리고 심리적 거리감이 줄어드니까 관광산업 살고 일평균승하차 그 깡촌 동네가 5,000을 찍잖아ㅋㅋㅋ
동해경전선 합쳐지면 100% 수요가 폭발적으로 증가할거라 본다 동해선만 놓고 보면 공철이 김포공항까지만 뚫린 느낌
ㄴ일단 낙관적인 전망도 비관적인 전망도 뭐가 맞을지는 두고 봐야지ㅋㅋㅋㅋ 철펠레의 저주란 말이 괜히 나돌겠냐
대부분 내 주변 창원 사람들은 환영하는데 ㅋㅋ 혼자 쉐복질이네
EMU-250 투입되는거 같더만...
관건은 요금이랑 버스환승체계일듯
창원서 부산까지 기차가 간다고?? 창원중앙역에서?? - dc App