인구 342만 부산
인구 32만 양산
인구 55만 김해
인구 105만 창원
인구 35만 진주
인구 15만 광양
인구 28만 순천
서부경전선
인구 28만 순천
인구 7만 화순(7만이지만 광주위장전입이나 너릿재터널 등의 유동인구 고려하면 단순7만이 아님)
인구 146만 광주
인구 11만 나주
인구 24만 목포
지나는 연선도시들의 인구나 인구가 아닌 배후수요나 소재(무안:도청소재, 나주:전남혁신도시, 광양:제철소, 순천:관광메카, 창원:인구100만 등)만 봐도 그냥 무시당할 수준이 아닌데 현실은 충북선보다 못한 거의 경북선 정선선급 실적을 보여주고있음
지나는 광역시가 2개 100만도시 1개인데ㅋㅋ
그 광역시와의 연계가 병신이라 그럼 그래서 부마선이 중요한거고... 서부경전선쪽은 노답인게 광주 연결할돈으로 임성리선부터 짓고 있음
임성리선이 뭔지모르겠는데 임성리면 거기 목포쪽 선로는 전라선처럼 준고속수준으로 깔아놓은동네 아니냐
요약하자면 순천~광주 구간을 방치해두고 보성~목포 구간을 먼저 짓고있단거임 이해불가
그 지나가는 도시들의 외곽만 골라서 그것도 둘러둘러 가니 문제인 거지
최대수요처인 부산은 부마선 개통 전까진 빼야 맞음 삼랑진 드리프트 개병신 노선
걍 서울공화국이라서 그럼
애초에 삼랑진 들렀다 가는거땜에 버스가 확실히 강세임. 부산서부 ㅡ 창원/마산이 동해선보다 더 많이 다님ㅋㅋㅋ - dc App
부산서부~마산은 부산 3호선보다 자주 다닌다 창원은 따로 다니고 이게 철도가 쓰레기라서