그래도 요즘 노선보단 낫다..
강남쪽 수요는 못 잡았어도
애초에 강남은 5호선 관심구역도 아니었고... 두고두고 아쉬운건 강동에서 분기할 적에 마천방면을 본선으로 하고 상일동쪽을 지선으로 세팅한거지
마천을 지선으로 굴릴 거였으면 강동역을 지금의 상월곡이나 청담처럼 만들어놨어야 했고, 그게 불가능했다면 지금 강동역에서 상일동출발 승강장이랑 마천출발 승강장이 서로 반대로 돼있었어야 마천을 지선으로 뗄 수 있었음
그런데 지금 구조는 상일동을 지선으로 굴리고 마천이 본선 되는 구조임. 하남에서 넘어오는 열차들을 상일동에서 돌려보내기 쉬운 구조임.
강남수요를 못잡은 대신에 여의도 광화문수요는 잡아왔지
애초에 강남은 5호선 관심구역도 아니었고... 두고두고 아쉬운건 강동에서 분기할 적에 마천방면을 본선으로 하고 상일동쪽을 지선으로 세팅한거지
마천을 지선으로 굴릴 거였으면 강동역을 지금의 상월곡이나 청담처럼 만들어놨어야 했고, 그게 불가능했다면 지금 강동역에서 상일동출발 승강장이랑 마천출발 승강장이 서로 반대로 돼있었어야 마천을 지선으로 뗄 수 있었음
그런데 지금 구조는 상일동을 지선으로 굴리고 마천이 본선 되는 구조임. 하남에서 넘어오는 열차들을 상일동에서 돌려보내기 쉬운 구조임.
강남수요를 못잡은 대신에 여의도 광화문수요는 잡아왔지