너무 보이는 걸로만 판단하는 거 아님?
도색 시트지 쫄아들거나 뜯어지거나 이런거랑 차체가 더럽다거나 한다고 차량 수명에 영향 주는것도 아니고
그리고 4호선 코레일 차량상태가 저질인 이유는 따로 있음. 시흥기지가 바닷가 근처에 있어서 염분 때문에 차체가
아주 쉽게 녹이 슬거든. 도색 뜯어지거나 바래는건 코레일 말고도 있음. 서교공에서도 1,4호선 도색 띠 뜯어진 거
몇번 봤음. 심지어 본인은 부산 1호선에서도 선두차 무늬가 터진것도 봤고 오렌지 바랜것도 봤음.
눈에 봐서 내외관 보기에 상태가 처참해도 내부부품 상태가 좋으면 굴러다니기엔 문제 없음.
혹시 에어컨 물새는거 때문에?
문제되는걸 다 문제없다고 단정해놓구선 다른 이유를 대라니 ㅋㅋ 글고 1호선 한번이라도 타보면 이런말 절대 못하지 - 알라후 아크바르
소심남/ 1호선 늘 타는데 차 상태 내가보기엔 그리 심하지는 않은거같은데?
동인천급행 함 타봐 그런말 나오나.. - 알라후 아크바르
저항차량은 승차감이나 유지보수면에서 그냥 버리는게 나으니까 관리 안하는거일 가능성이 훨씬 높음.
응 그래서 욕하는거...신삥이나 동그리들은 욕 안하제 - 알라후 아크바르
똥급에 다니는 똥차들은 진짜....으으....
여담이긴 한데 오늘은 저항차 엄청 들어가더라....ㅠㅠ
저항이 거의 95%임ㅋㅋ - 알라후 아크바르
기능에 있어서의 관리는 코레일이 잘 하긴 함
저항차는 일부러 관리 안하는거 같더라 25년채우고 바꾸는거보니까 - dc App
3호선말곤 다른노선은 잘 안타서 모르지만 코레일3호선은 메트로가 관리삐까뻔적하게 잘해줘서 기기이상,제동감도 다 좋음]
코레일3호선은 서메한테 고맙다고 해야함