건설비를 아낄뿐만 아니라
gtx 때문에 시간당10편 이상 드가는 급행이 6편 이하로 줄텐데
경인선 놀아서 생기는 손해도 막아줌.

무엇보다도 가장 큰 파이인 부평부천역에서 대심도로 파버리면 시간 단축효과 반감에 가격올라서 이용률이 떨어지는데(실제로 가장 높은 건 인천시청으로 나옴)

급행승강장에서 탈 수 있으면 개꿀인거임

동암(남동, 서) 송내 남동구수요는 인2로 해결되는거고
주안도 어느 정도 해결됨
동인천은 원래 그닥이라...

거기에 b/c높았던 잠실행으로
부평 부천 가산(경부,7) 신림(2,신림) 이수(4, 7) 강남(2,신분당) 삼성(신주쿠) 잠실(2,8)
(교대 역삼 선릉은 서울구간 반복열차)

근데 좆토부새끼들 강남집중 땜에 안된다고 그러는데

신분당선은 3호선 있어서 도심못보낸다는 새끼들이 왜 꼭
gtx는 도심으로 보내려는지 모르겠음 ㅅㅂ

청량리-서울역, 용산역을 누가 gtx탐?
서울역-삼성역, 청량리-삼성역은 백퍼타지만 ㅅㅂ