1. 비용 문제


인천 2호선은 경전철이라서 건설비용이 싸고, 차량 가격도 싸지,

차량 구입, 시스템 도입도 기존에 있는거 쓰거나 추가만 하면 되니까

운영 인력도 기존 인력을 쓰면 되고,


2. 인천-시흥-광명-서울 지자체 4개에서 비용 분담=국비지원 70%


3. B/C가 1에 가까울 정도로 매우 타당성 높은 사업

GTX에 비해서 매우 타당성이 높음