우선 수원연장
광교중앙 분기
수원월드컵경기장 (1.8) 3분
인계 (2.9) 5분
팔달 (4.2) 7분
수원 (5.7) 9분

수원월드컵경기장역으로 관중수요, 아주대학생, 우만동수요 흡수
인계-팔달-수원으로 이어지는 직선선형으로 광교~수원 9분컷 달성
매산로 상습정체 완화, 연선 상권/관광수요/통근수요 흡수
수원~수지 15분컷, 분당 20분대, 강남 40분컷으로 무궁화 등 일반열차 환승수요 흡수
해당구간 우회하는 분당선보다 2배가량 빨라 간선수요는 분당선 수요 어느정도 뜯어옴
특히 수지 광교 분당에선 수서 설렁탕보다 수원 개택시타는게 편해짐
수원에서 강남권 통근도 기존 버스나 분당선보다 훨씬 빨라짐

현재 해당구간 대체교통수단으로는 수원 시내버스가 있는데
매산로 상습교통정체로 광교~수원역까지 30분 이상은 잡음
이게 9분으로 줄어들면 당연히 획기적

호매실을 굳이 간대도 화서들리나 수원들리나 거리상 별차이 X
오하려 경기남부 수요 원탑역인 수원으로 가야 호매실에서도 편함

이상 반박시 화서충



다음으로는 이북연장
경복궁 시발
광화문 (0.5) 1분
시청 (1.2) 3분
명동 (2.2) 5분
한강진 (5.0) 9분
한남 (6.3) 11분
신사 (8.2) 14분
논현 (8.8) 15분
신논현 (9.6) 17분
강남 (10.4) 19분

서울시 투탑도심 광화문 강남을 직선으로 이었으면 말 다한거임
현재 대체노선인 3호선은 드리프트가 심하고 도심 애매하게 둘러가서
광화문 명동 등의 주요수요처를 가려면 환승을 해야 함ㄴ
해당구간 지나는 버스는 남산1호터널, 경부고속도로 심심하면 마비
출퇴근시간은 말할 것도 없고 평시에도 밤중에도 휴일에도 심심하면 막힘
현재 471번이 저 구간을 지나는데 안막혀도 40분, 종종 1시간이상 소요
심지어 빗자루배차에도 사람이 터져나갈만큼 수요가 보증된 구간임
여길 꾸준히 20분에 끊어주는 교통수단이 생긴다면 당연히 터져나감

반박시 용산충임

남북연장 모두 실현되면 광화문~수원이 딱 1시간 정도 걸림
이정도면 수원에서 도심 접근하는 문제도 꽤 경쟁력을 확보할뿐더러
기존 신분당 강남고자로 수지, 분당 ~ 도심은 아직 광역버스가 우세인 상황에서
도심연장으로 광역버스 완전히 고자만들어버리고 수요 모조리 뺏어옴

ㅇㅈ?

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