지금도 양 끝에서 합정이나 동묘앞까진 꽉꽉 채워서 다니는데 중앙으로 오면 올 수록 공기가 되어버림

경중선은 완전히 다른 케이스지만 경의중앙선마냥 뭔가 연관이 없는 노선을 한데 묶은 느낌. 그래서 환승 연계도 한타일씩 빗나가고

그냥 X자로 교차하면서 한강 이남으로 내려가는게 수요가 더 많았을 것 같음. 어차피 신규 노선들 지나갈 라인이기도 하고

6호선 서부구간 + 위례신사선, 6호선 동부구간 + 신안산선 이런 식으로. 그렇게 하면 신분당선 용산 연장도 막을 수 있고 ㅎㅎ