우이선 개통으로 수유나 미아사거리의 유동인구는 조금 줄지 않을까하는데 4호선 자체의 파워로 보나 다른 지역에서 넘어오는 수요도 무시 못하기에 그렇게까지 크게 줄진 않을거고
성신여대는 확실히 유동인구 급증할듯 . 여기도 성북구 최대 번화가중 한곳임.
이태원도 보문 환승으로 많이들 이동할거 같고
그외 대학로나 명동등이 있는데 알다시피 이 둘은 전국구급 번화가인지라 운운하진 않겠음 굳이따지자면 유동인구가 늘어날것으로 보임.
우이선 개통으로 수유나 미아사거리의 유동인구는 조금 줄지 않을까하는데 4호선 자체의 파워로 보나 다른 지역에서 넘어오는 수요도 무시 못하기에 그렇게까지 크게 줄진 않을거고
성신여대는 확실히 유동인구 급증할듯 . 여기도 성북구 최대 번화가중 한곳임.
이태원도 보문 환승으로 많이들 이동할거 같고
그외 대학로나 명동등이 있는데 알다시피 이 둘은 전국구급 번화가인지라 운운하진 않겠음 굳이따지자면 유동인구가 늘어날것으로 보임.
4호선라인이 동북부 부동의 중심가라 그냥 살짝만 줄어드는 정도
4호선 라인이 도심으로 가는 주요 간선축중 하나이니 엄청줄지는 않겠지. 그래도 일부는 줄어들듯
ㄴ 그 일부가 수유랑 미사라고 생각한데이
놀러갈때 수유만 가던 삼양동 주민들이 성신여대입구역으로도 양분될거같음.
어제 미아사거리역 앞에 마을버스타던 사람들이 확줄었더라. 아마 수유역쪽도 비슷할듯.. 성신여대역 상권이 가장 큰 혜택볼듯하다 - dc App