각각 시흥능곡역 시흥시청역 신천역 기준 소사역 가는데 걸리는 시간이다.

지금 시흥시민들 서울가는 루트가 31-3, 63, 61등등 이용해서 소사역이나 부천역에서 환승해서 서울가는 구조임.

능곡동 하중동 한정 5602가 있기는 한데 그건 목감 들러서 석수역 가는 구조라 31-3에 비해 10분정도 단축은 됨.

그리고 시흥시에서 사람 가장 많이타는 노선이 31-3 63 5602야.. 차도 대형차고 입석까지 꽉꽉 채워다녀..

특히 31-3은 능곡동 장현동에서 유일하게 배차가 10분대인 노선이기도 하고.

우이선의 경우 우이동 기준으로만 보면 버스보다 30분 단축이지만 4호선 붙어다니는쪽은 계속 4호선 타던가 버스보다 별 차이 없는데.

시흥시는 능곡동 장현동에서는 한시간이 단축되고 신천동도 30분 단축임. 신천역 5분이면 가고 시흥시청 시흥능곡역도 13분 15분이면 가는데

그리고 배차 출퇴근 9분 평시 14분인게 니들 눈에는 배차 길어서 그냥 버스를 타겠다고 할 수도 있겠지만 시흥은 버스 배차가 가장 짧다는 그 31-3이 출퇴근 15분이다.

게다가 경원여객 시흥교통이 주말감차 씹오지게 하기로 유명해서 주말배차는 평일평시 배차 두배임.


안산~부천간 수요 별로 없을거라는 지적도 737 안산~부천간 수요 보면 답 나옴. 안산에서도 부천 20분만에 가는데.

선부역은 초지역 가는 77번이 빗자루질이라 버스환승 4호선으로 뺏길지 몰라도 석수골 메푸힐은 소사원시선 탈게 확실하고.


시흥시 그리고 2019년부터는 가온신도시(장현지구) 입주가 시작되고 신천역 센트럴푸르지오도 2020년 입주에다가 은계지구도 19년 입주 시작하고 대야동 재개발까지 되면 연선인구 정말 많아진다. 지금 시흥이며 안산이며 부천이며 소사원시선 축을 중심으로 개발이나 재개발이 진행중임. 소사역은 kt자리에 아파트 생기고 소사재정비지구 추진에 대야재개발 신천푸르지오 가온신도시 석수골메푸힐 선부동주공 재개발 초지역 재개발로 쭉 내려온다.

시흥이나 안산이나 우이동처럼 틀딱이 많은도시도 아니고 학군도 발달한 신도시에 틀딱이 들어오겠냐 젊은네가 들어오겠냐?

진짜 신붕탁 요금으로 받아 쳐먹어도 안탈수가 없는 노선임.

게다가 서울 접근뿐만 아니라 안산 반월공단 출퇴근 수요도 있고.


누가 소사원시선 공기수송한데? 소사역 부천역 버스정류장만 가봐도 알거다. 1번 마을버스 정류장에는 줄 길게 서있고 차 한대 다 타지도 못해서 다음차 타기도 하고.

출퇴근시간 5602 31-3 체험이라도 한번만 해봐라 그런 말 지껄이기 전에..

발전하는 시흥시^^