철도 지하터널에 구배가있는 이유

[닉(175.223)]

철도 지하터널에 평지(L)가 아닌, 구배가 있는 이유 설명좀(단, "지상에서 지하로 내려간다"나 "지하에서 지상으로 올라간다" 제외. 이런 경우가 아니더라도 구배가 심한 구간도 많음)

[익명(219.255)]

지하구조물때문이거나 지질문제 - dc App

[익명(223.62)]

그외에 지형의 문제도 있음 - dc App

[흉기(arabia33)]

하천구간 지나갈때 ㅇ 디엠시 가좌 홍대입구가 딱 이모냥 지상 지하4층 지하1층 - dc App

[익명(125.134)]

고개 통과하는 경우에도 지상도로보단 완만하지만 구배있는 경우도 있음 부산3호선의 경우 만덕에서 남산정 방향, 배산에서 망미방향이 하구배임 특히 배산에서 망미갈때는 몸이 망미쪽으로 쏠리는게 느껴짐

[익명(61.251)]

깊게팔수록 건설비느니깐 지면경사 따라가는 경우도 많고

[익명(223.33)]

침수방지 목적도 있겠지

[qwerdfg(119.67)]

지하에 아무것도 없는게 아니잖아. 피할껀 피해야지

[익명(223.62)]

당장 구 경춘선 터널만 봐도 구배 있는데

[지나가는유동(175.223)]

지하시설물(수도관이나 가스관)피해야되니까

[ㅁㅇㄴㅇ(175.223)]

선로보다 역의 깊이가 얕은 경우가 많은데, 그 이유는 1. 역으로 진입하면서 오르막을 올라가게 되므로 감속에 유리하고, 2. 역에서 발차할 때는 내리막 경사를 따라가므로 가속에 유리하기 때문