일단 9월 7일의 수송량이 59,251명 역별 총승하차가 77,931명이 뜨는데 이를 갖고 계산해보면 단일 승하차 18,680명 환승객 40,571명이 뜸

그리고 환승객은 1,4,6호선과 우이선 북쪽동네를 오가는 승객과 1,4,6호선에서 신설동,보문,성신여대입구를 가려고 환승한 승객으로 나눠볼 수 있는데 신설동,보문,성신여대입구역의 승하차량을 각각 합치면 13,016명으로 해당 역에서 승하차한 승객이 모두 1,4,6호선과 환승한 승객이라는 극단적인 상황을 가정해도 우이선 북쪽지역에서 성신여대입구나 그 이남으로 내려와 환승한 승객이 27,055명이 나옴.

즉 우이선 성신여대입구~정릉 구간 트래픽은 아무리 적게 봐도 27,055명이라는 소리인데 여기에 실제로는 북쪽동네에서 우이선만 타고 성신여대입구,보문,신설동에서 하차했을 사람도 있다는걸 생각하면 실제 트래픽은 훨씬 높게 잡을 수 있다는거지.

(정확한 O/D자료를 못 구하니 아쉽...)

결국 현재 광주지하철 최대 트래픽이 일 2만7천명대인데 우이신설선은 그보다 훨씬 트래픽이 높다는 소리.