언론에서 노인때문에 적자가 생겼다고 하는거 생구라임
회계 계정에 노인 수송 비용이라는건 없어
그냥 노인에게 운임을 받았을 경우 추가로 생기는 수익을 예상한걸 적자라고 뻥카치는거지
노인에게 운임받을 경우 노인들이 지하철을 안타기 때문에 예상 수익보다 훨씬 적어짐
결론은 언론에서 떠들어대는 노인 무임때문에 지하철 적자가 생겼다는 것은 생구라임
언론에서 노인때문에 적자가 생겼다고 하는거 생구라임
회계 계정에 노인 수송 비용이라는건 없어
그냥 노인에게 운임을 받았을 경우 추가로 생기는 수익을 예상한걸 적자라고 뻥카치는거지
노인에게 운임받을 경우 노인들이 지하철을 안타기 때문에 예상 수익보다 훨씬 적어짐
결론은 언론에서 떠들어대는 노인 무임때문에 지하철 적자가 생겼다는 것은 생구라임
그래서 노인들 버스안타죠?
아 그래서 지방 시골 노인들은 혜택 못받는 제도를 그대로 두자고?
아무런 목적없이 타는 노인들 안 타게되면 쾌적하고 좋은데 왜. 이게 다 사회적비용을 줄이는 거임.
시골 버스는 노선 도 특정 시간대는 xx면 경유 이런 식으로 존나 복잡한데 ㅋㅋ
회계 계정에 무전취식 비용 없으니 식당에서 밥값 안내도 튀어도 되냐 - V3한화
노인네들 1명이라도 돈 내고 타면 회사 입장에선 이득이지 뭔ㅋㅋㅋㅋ돈 안 내고 진상짓하는 노인네들 돈 내고 타라해서 줄어들면 클린 서울지하철 실현가능
사람 적게타면 낮시간대 배차간격 8분인거 10분으로 해도 되니까 훨씬 이득+엘리베이터 냉난방 전기비 절감으로 이득
노인 안 타서 이용객수 줄면 배차간격 늘어나서 운행 횟수 줄어드니 차량 노후화도 느리게 온다
노인들한테 돈 걷어서 적자 갚자는거잖아 대가리 장식이신가?
노인네만 100% 태운 경춘선 일반전철 한대보다 좌석수 10%만 채운 ITX 청춘이 코레일한테 더 이득이라고 해야 알아들을까?
노인이 안타면 손해라니 ㅋㅋㅋ노인은 타면 이익보는 건 없는데 혼잡도나 높이지 ㅋㅋ 하지만 노인이 안타면 손해볼게 없지 애초에 돈을 안내기 때문에 ㅇㅇ 혼잡도가 낮아지고 진상노인들이 사라지면 젊은층이 더 많이 탈테고 그럼 이득ㅋ
너는 자가용 혼자 탈 때랑 사람 5명에 트렁크 짐 꽉꽉 채우고 갈 때 연비가 같더냐?
이거 회계적으로 맞는 말이긴 함.
글쓴이가 노인무임 없애면 안된다고 한게 아닌데 너무 까이네
일단 이거 쓴사람은 회계원리 겉핧기만 배운 개소리... 원가회계 다시 배우자.
ㄹ왜주?
추가로 들어가는 돈이 없긴 왜없어