다 맞는 얘기라 깔거 없는데. 지금 왜 25키로로 빌빌대며 출발하냐면 ATP에 정차역 정지정위를 매겨놔서 그런거임. ATP=25km/h 출발 이 아님. 저 블로그 내용 다 맞음
∴三豊百貨店(rndnfjd)2017-09-13 09:37
ats에서도 출발신호기까지 25키로로 운전했다고요??
익명(223.38)2017-09-13 09:39
만약 ATS에 정지정위를 매긴다면 출발 뿐 아니라 역에 진입 정차할때도 25km/h 로 빌빌대야함. 그래서 여태까지 정차역 정지정위를 못해왔던것인데 ATP가 그런문제를 어느정도 해결해서 가능해진것. 개인적으로 시원하게 옛날처럼 진행정위했으면 좋겠으나 정지정위하고 기관사들 통과사고가 싹 사라져버려서 그 효용이 너무 크므로 (통과사고 방지 vs 열차운전효율 이 두개의 가치가 상충).. 어쨌건 출발시 25km/h 제약은 반드시 해소되어야하는 문제
∴三豊百貨店(rndnfjd)2017-09-13 09:40
초딩새기도아니고 누구 까주세요~ 요지랄ㅋ
익명(221.146)2017-09-13 09:40
아아 ats 시절엔 진행정위였군요 ㄷㄷ
익명(223.38)2017-09-13 09:42
블로그 누가 하는건지 알고 까는거냐
익명(210.204)2017-09-13 09:49
ㅋㅋㅋㅋ 조사부장 블로그네
ㅋㅋㅋㅋ(121.139)2017-09-13 09:51
참고로 ATP초창기, 그러니까 ATP는 개통되었지만 정지정위는 하지않던 잠깐동안의 기간(2013년 하반기)에는 ATP 체계 하에서도 25km/h 빌빌 현상이 없었음
∴三豊百貨店(rndnfjd)2017-09-13 09:52
어디서 조사부장좌를 까라고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ두뇌 핏줄이 북한 개천 땅바닥 가뭄처럼 말라붙었냐
다 맞는 얘기라 깔거 없는데. 지금 왜 25키로로 빌빌대며 출발하냐면 ATP에 정차역 정지정위를 매겨놔서 그런거임. ATP=25km/h 출발 이 아님. 저 블로그 내용 다 맞음
ats에서도 출발신호기까지 25키로로 운전했다고요??
만약 ATS에 정지정위를 매긴다면 출발 뿐 아니라 역에 진입 정차할때도 25km/h 로 빌빌대야함. 그래서 여태까지 정차역 정지정위를 못해왔던것인데 ATP가 그런문제를 어느정도 해결해서 가능해진것. 개인적으로 시원하게 옛날처럼 진행정위했으면 좋겠으나 정지정위하고 기관사들 통과사고가 싹 사라져버려서 그 효용이 너무 크므로 (통과사고 방지 vs 열차운전효율 이 두개의 가치가 상충).. 어쨌건 출발시 25km/h 제약은 반드시 해소되어야하는 문제
초딩새기도아니고 누구 까주세요~ 요지랄ㅋ
아아 ats 시절엔 진행정위였군요 ㄷㄷ
블로그 누가 하는건지 알고 까는거냐
ㅋㅋㅋㅋ 조사부장 블로그네
참고로 ATP초창기, 그러니까 ATP는 개통되었지만 정지정위는 하지않던 잠깐동안의 기간(2013년 하반기)에는 ATP 체계 하에서도 25km/h 빌빌 현상이 없었음
어디서 조사부장좌를 까라고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ두뇌 핏줄이 북한 개천 땅바닥 가뭄처럼 말라붙었냐
좌빨부장새끼 손모가지를 꺾어야 하는데...
한숨만 나온다...
철알못이 또