삼풍님 오신김에 질문좀.

[일산삽니다.(tdhhh)]

atc 구간에서 철로만든 집게 같이 생긴거

레일 양쪽에 설치후 궤도회로를 단락시켜

여기에 열차가 있다고 강제로 설정? 만드는데

ats구간에서 임의의 차상자를 만들어서 하는 방법은 없음??

[∴三豊百貨店(rndnfjd)]

궤도회로 점유는 ATS도 할수있음. 원리는 동일. 다만 장내 출발 엄호신호기 등은 관제사나 조작자가 신호를 임의대로 켜고 끌수있으나 폐색신호기는 그게 안되기때문에 실차를 놓고 하는것임

[일산삽니다.(tdhhh)]

역시 삼풍형.. 또 배워갑니다 ㅠㅠㄷㄷ

[∴三豊百貨店(rndnfjd)]

물론 지금 여기서 일부 똘똘한 갤러들이 말하는대로 단락용 동선으로 강제로 폐색정지신호 내고 실험해도 되지만 어디까지나 그건 현재의 점제어 기반의 ATP 레벨1(사실상 ATS와 같으나 속도를 계단제어가 아닌 연속제어로 한다는 차이) 에서나 가능하고 차후 상용화가 예정된 MBS라던지 아니면 궤도회로가 아닌 전파 주파수 기반의 신호시스템 검증실험을 하게된다면 그땐 또 어쩔수없이 실차 가지고 해야겠지 그냥 실차 놓고 하는게 제일 확실해

[∴三豊百貨店(rndnfjd)]

옛날에 경춘선 고속화 검증시운전때 itx청춘 두 편성 가지고 똑같은 실험 했었는데 그때 후속차량 운전실에 내가 타고있었는데 당시 개통전이라 아직 사용개시도 안된 신호시스템을 믿었다간 이러다 퍼뜩 죽을수도 있다는 생각이 들어서 만약 비상제동 미스나면 앞차 빨리 앞으로 빼라고 사전에 연락 취했었음. 근데 웃긴건 내가 얘기꺼내기 전엔 기관사를 비롯해서 누구도 죽을수도 있다는 생각을 못함 ㄷㄷㄷ 물론 다행히 그때는 신호가 정상작동해서 살았지만 만약 제대로 작동못했다면.. 나는 지금 댓글을 못달고 있었겠지