8000호대처럼 하나 신조하겠지 - dc App
프레임은 둘째치고 사람이 죽어서 살릴 수 있어도 안 살리고 버릴거임
사진만 보는 프로 좆문가 vs 현직자
근데 잘 보니까 프레임은 멀쩡하고 운전실만 주저앉은 것 같아보이긴 함
7003호도 살렸음http://imnews.imbc.com/20dbnews/history/1990/1835404_19370.html
사람도 죽고 110키로로 화물열차 뒤에서 들이받고 기관차 걸레짝 됐는데도 고쳐서 끝까지 굴림
ㄴ저건 특수한 경우고 보통 차 저리되면 폐차한다 무식한놈아 - dc App
ㄴ 전직 철도업 한테 무식하데 ㅋㅋㅋㅋ
차 개박살났는 데 살린 횟수가 한두번이어야지
114.204.*.* // 현직자 존나 무시하나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이전에 8200호대 사고난것들 잘만 다니는구만 븅신새끼
ㄴ저렇게 차체가 휠정도로 사고난건 이번 사고 외에는 없는데? - dc App
ㄴ 그럼 7430호는?
ㄴ그차 운행도 안하는데 뭔 개솔임 - dc App
ㄴ그리고 8200호대 얘기한건데 왜 7430호가 나옴? - dc App
차체가 어딜 휘었다는거냐
ㄴ운전실쪽 봐라 - dc App
프레임이 휘었을 땐 뒤도 안 돌아보고 폐차 직행이라고 옛날에 듣긴 했다만, 비용 면에서 볼 때 재생 및 사후유지비용 > 폐차 후 신조 도입 비용 이라고 결론이 지어지면 과감하게 폐차하는 거 아님? 근데 이 두 비용 간의 상관관계가 서로 엇비슷하거나 비등한 관계라면 그 땐 당국에서 어떻게 결정하는지 궁금함.
뭐 어찌됬든 글쓴이가 좆문가인건 사실인듯 - dc App
전기차 부족한데 폐차하겠니 - dc App
어쨌는 누가 병신인진 확실히 알았다 - dc App
8000호대처럼 하나 신조하겠지 - dc App
프레임은 둘째치고 사람이 죽어서 살릴 수 있어도 안 살리고 버릴거임
사진만 보는 프로 좆문가 vs 현직자
근데 잘 보니까 프레임은 멀쩡하고 운전실만 주저앉은 것 같아보이긴 함
7003호도 살렸음
http://imnews.imbc.com/20dbnews/history/1990/1835404_19370.html
사람도 죽고 110키로로 화물열차 뒤에서 들이받고 기관차 걸레짝 됐는데도 고쳐서 끝까지 굴림
ㄴ저건 특수한 경우고 보통 차 저리되면 폐차한다 무식한놈아 - dc App
ㄴ 전직 철도업 한테 무식하데 ㅋㅋㅋㅋ
차 개박살났는 데 살린 횟수가 한두번이어야지
114.204.*.* // 현직자 존나 무시하나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이전에 8200호대 사고난것들 잘만 다니는구만 븅신새끼
ㄴ저렇게 차체가 휠정도로 사고난건 이번 사고 외에는 없는데? - dc App
ㄴ 그럼 7430호는?
ㄴ그차 운행도 안하는데 뭔 개솔임 - dc App
ㄴ그리고 8200호대 얘기한건데 왜 7430호가 나옴? - dc App
차체가 어딜 휘었다는거냐
ㄴ운전실쪽 봐라 - dc App
프레임이 휘었을 땐 뒤도 안 돌아보고 폐차 직행이라고 옛날에 듣긴 했다만, 비용 면에서 볼 때 재생 및 사후유지비용 > 폐차 후 신조 도입 비용 이라고 결론이 지어지면 과감하게 폐차하는 거 아님? 근데 이 두 비용 간의 상관관계가 서로 엇비슷하거나 비등한 관계라면 그 땐 당국에서 어떻게 결정하는지 궁금함.
뭐 어찌됬든 글쓴이가 좆문가인건 사실인듯 - dc App
전기차 부족한데 폐차하겠니 - dc App
어쨌는 누가 병신인진 확실히 알았다 - dc App