KTX-SRT 통합운영시 노선, 열차증편, 좌석 모두 늘어난다
삼족오(59.15)
2017-09-13 13:22
추천 3
댓글 6
다른 게시글
-
중뽕글이 일뽕글보다 좆같은이유ㅇ(39.7) | 17.09.13추천 1
-
헬조선의 해결방안 [3]익명(223.38) | 17.09.13추천 1
-
곧 철념글이 중뽕글로 도배됩니다신함관북두..(shinhakodatehokuto) | 17.09.13추천 0
-
↓ 발냄충역곡역(pacorl9628k) | 17.09.13추천 0
-
한국 자살률 세계 4위..농약 금지로 줄긴 했지만 여전히 높은 수치 [2]익명(59.1) | 17.09.13추천 1
-
8200호대 살려낼것같은데? [1]익명(223.62) | 17.09.13추천 0
-
경춘선 일반노선 gtx b노선 완공시 운행구간 안내 [5]나까정(112.151) | 17.09.13추천 2
-
별로 차걱정은 안했는데? [3]익명(223.33) | 17.09.13추천 0
-
기관사 업무중 사망하면 보상금은 얼마나 해주냐?u2em(u2em10) | 17.09.13추천 0
-
이번 사고의 원인 [1]익명(115.94) | 17.09.13추천 1
자료에 신빙성이 있는 건 맞음? 저게 코레일 일방적 주장인지 외부 용역자문인지 모르겠다. 차량을 증편하지도 않고서 어떻게 열차를 저렇게 증편이 가능하단건지 내 머리론 이해가 안 간다ㅇㅅㅇ 누가 설명좀
회전율이 상승되니까
서울, 수서 - (대전역 중련) - 부산 열차도 가능하고 KTX1도 수도권고속선에 들어갈 수 있고 경우의 수는 많아지는게 팩트
서울에서 부산으로 온 차가 리턴편을 수서로 갈 수도 있고, 수서발 여수/포항/진주행도 가능할테니 스케줄의 유연성이 높아지지
통합하는게 나을듯..
당연히 통합해야지...