하면 안되나?



이미지 같은거 만들기 귀찮으니까 선형은 10년전에 KR이 철도학회에서 그었던 그림으로 퉁칩시다.

(http://cafe.daum.net/kicha/ANn/10001)



그렇게 광명-서울 신선 쭉 긋고, 서울역을 1-4 금정역이나 9-공 김포공항역이나 GTX A-C 삼성역(예정) 마냥 서로 건너 탈 수 있게 가주고,


GTX는 GTX 신림역 하나 만들어서 2호선 환승시키고(기존 경부선 따라간다면 신도림?), 서울역-청량리-남양주로 올라가면 될거고,

남쪽에서 올라오는 KTX는 서울역에서 정차 후 A선으로 건너타서 킨텍스에서 회차하던 청량리에서 C선 건너타고 의정부에서 회차하던 하면 될거고,

동쪽에서 오는 원강KTX/동서KTX도 서울역 정차 후 광명이나 천안아산 회차하고,


굳이 서울역에 착발해서 선 많이 깔지말고 중간역으로 최대한 컴팩트하게...하자는거지,

착발 및 차량청소는 서울 외곽 킨텍스나 광명이나 동탄쯤에서 처리하고.



(철로 배선 같은거야 이래저래 생각 많이 해봤는데... 그런거 지금 궁금할 사람 없잖아? ㅋㅋㅋ)



아, 그리고 기존 신안산선은 인2급 경전철로 따로 추진하고

핌피 신안산선은 경전철이던 뭐든 건설비 줄이는게 장땡이라 생각함


서울구간은 적당히 여의도나 당산에서 컷팅합시다.

(인2 광명 연장 가정) 인2랑 광명에서 직결해서 인2가 영등포 올라와도 볼만할듯.