지하철 승강장 상대식 섬식 쓰는건 랜덤이야?

[가는말이고우면..(idmorahaji)]

갠적으로 상대식이 좋은데 왜 종류가 두개인것?

[익명(223.62)]

상대식이 더 싸게먹힘

[고습(203.226)]

쌍굴이냐 단굴이냐 차이 같음

[818(dlwnduq123)]

주변 지리에 따라 다름 도로 너비나 고가도로 유무 등등

[미사카레일(oj10606)]

상대식 : 단가가 쌈, 선로의 변화를 주지 않고도 양쪽에 추가로 선로를 둘 수 있음. 상/하행이 분리되어있어 승객의 혼동이 적음.

[익명(175.223)]

주변환경이나 역성격 고려해서 지음

[미사카레일(oj10606)]

섬식 : 단가가 조금 더 비쌈, 섬식으로 상하행 선로를 분리시켜야 함. 상/하행이 붙어있어 승객의 혼잡 야기. 다만 부득이한 공간들(상부에 고가도로가 있을 경우 기둥으로 인해 하중을 받아주기 위해 그 기둥 그대로 내려오는 경우로 섬식이 지어지기도 함.

[미사카레일(oj10606)]

종착역인 경우는 대부분 상대식이 아닌 섬식으로 짓는 편이 대부분이지만, 오히려 종착역이기 때문에 에스컬레이터를 한방향으로만 운행하면서 쓰려는 경우도 있음.

[D 11 판교역(eastkew)]

미사카레일// 그러면 복정역이 섬식인 이유가 위에 판교~구리(서울외곽순환고속돌) 송파IC때문에 섬식으로 지었다는 소리네 아닌가

[익명(211.238)]

복정역은 지을때부터 환승역 계획한거라 동선 단순하게 하기위해서 그랬을껄

[익명(222.107)]

복정역은 환승 편하게 하려고 그렇게 지은거임. 김포공항역도 마찬가지고

[익명(121.190)]

섬식이 편하지 환승역은 교대 토나옴 ㅡㅡ