그냥 사람 많은 동네 두개을 이으니까? ㅋㅋㅋ 남산터널이야 그 루트에 길이 남산터널 하나밖에 없으니까 당연히 밀리는거고 ㅋㅋ 도로 한두개 수요 전철로 흡수해봤자 젖망임. 도심광역? 응 강남광역 먹은 신분당선도 망하네마네 하는데 그거 다 먹어도 남산자락 뚫는 돈 감당 못하고 망해^^ 용산으로 가면 이용자 입장에선 좀 좆같긴 해도 돈도 덜들고 도심 갈 사람도 환승으로 이용해주니 그나마 낫지.
댓글 11
강남-도심 잇는 광역버스 개수가 몇대인지 세어봅시다
익명(223.62)2017-09-15 18:41
반대로 용산-강남 수요 많다는 근거는?!
익명(61.72)2017-09-15 18:52
수요? 용산 자체 수요는 그렇게 안많지. 그치만 그보다 돈 덜드는게 더 크지. 도심 가는 사람들도 환승해서 타니까 도심지선을 따로 안제으면 도심수요도 포함이다.
익명(223.62)2017-09-15 18:59
수요판독기 크드 보면 딱 나오지 않나
K261(damonlover)2017-09-15 19:05
그리고 용산역 보면 막장환승 확정인데 효용이 있나?
K261(damonlover)2017-09-15 19:06
막장환승 아닌데
익명(223.62)2017-09-15 19:07
ㄴ 4호선은 그래도 괜찮겠구나
K261(damonlover)2017-09-15 19:16
이게 정답이지
익명(110.70)2017-09-15 19:29
교통 전문가들이 뭘 보고 노선을 설정하겠냐. 당연히 현재 수요는 물론이고 환승수요에 앞으로 있을 개발호재까지 다 감안하고 설계하는 것 아니겠냐. 그런 것도 모르고 광화문충 아해들은 눈닫고 귀막고 맨날 광역버스!! 남산터널!! 이러니 대화가 될 리가 ㅎㅎ
강남-도심 잇는 광역버스 개수가 몇대인지 세어봅시다
반대로 용산-강남 수요 많다는 근거는?!
수요? 용산 자체 수요는 그렇게 안많지. 그치만 그보다 돈 덜드는게 더 크지. 도심 가는 사람들도 환승해서 타니까 도심지선을 따로 안제으면 도심수요도 포함이다.
수요판독기 크드 보면 딱 나오지 않나
그리고 용산역 보면 막장환승 확정인데 효용이 있나?
막장환승 아닌데
ㄴ 4호선은 그래도 괜찮겠구나
이게 정답이지
교통 전문가들이 뭘 보고 노선을 설정하겠냐. 당연히 현재 수요는 물론이고 환승수요에 앞으로 있을 개발호재까지 다 감안하고 설계하는 것 아니겠냐. 그런 것도 모르고 광화문충 아해들은 눈닫고 귀막고 맨날 광역버스!! 남산터널!! 이러니 대화가 될 리가 ㅎㅎ
이런 똥글에 추천이 왜이렇게 많냐?