신분당선 강북선은 서울외 지역 사람들 시내출퇴근하라고 만들어두는게 아니야. 더 큰 그림이 있다.
신분당선을 용산으로 연결을 해야 "인천국제공항-공항철도-용산"에서 시내 여의도 강남 연결이 한방에 해결되는거지.
동북아허브를 몇십년째 부르짖는데, 공항에서 강남바로 갈라면 버스나 택시밖에 없다는게 정부나 서울시 입장에선 말이 안되는거지. 용산국제지구 다시 개발하고 용산을 기점으로 3대 중심에 바로 직접 연결하는게 큰그림임. 애초에 서울외곽쪽 사는 사람들을 타겟으로 만든게 아님.
이름이 신분당선이라고 자꾸 착각하지마~ 이 선의 코어는 용산을 기점으로 시작하는거임.
물론 이런다고 서울이 동북아허브가 될거라고 생각하진않는다만, 정부입장에선 절대 포기할수없는게 또 이 동북아허브의 꿈이거든.
ㅇㅇ아니야 공철 연결선 지상으로 빠져
지금 무슨 소리를 하는거야 9호선 있잖아
공항철도 직행만 생각해야지 뭔 얘기들이야....
나만해도 출장가거나 돌아올때 직행시간 안맞으면 무조건 택시탐. ;;; 하나하나 다 서고 시간 잘못맞추면 콩나무시루같은 거 안탄다;;;
네 다음 차없는거지
공철 김포공항까지 역이 몇개나 된다고 직행타령임ㅋㅋㅋㅋ 병신같이 직행타고 서울역 가서 신분당선 타느니 김포공항에서 9호선 급행을 타고말지
이런 종간나 새끼 완전 자본주의에 젖은 리기주의자구나, 신분당선을 DMC까지만 련장해야지 뭔 철도가 러를 뤼한 수단인줄알어?
9호선 공항철도 직결되는데 무슨 강남
위 말대로 공철-9호선 직결되니까 강남연결문제는 말이 안 되고, 용산이 앞으로 얼마나 중심역할을 할 지가 쟁점이 될 것 같다. 그것이 과연 사대문안을 제끼고서라도 신분당선을 용산으로 보낼만큼의 구상인가 하는...
의문이 계속 들 수밖에 없네
이래야 내 용산충이지
병-신
한-심 공철이랑 구옥철 직결되는데 하여튼 용산만세 하는 수준들이 다 이렇지 뭐
직결 예정인 9호선 : ???
용산보낼래믄 gtx신사역으로 휘라고해라
용산에 돈 쏟아부어서 업무지구 사업 할 것 같지? 아니야
차라리 용산 소외지역 재개발이나 들먹거려라
여의도-강남 9호선, 여의도-도심 5호선. 그럼 강남-도심은??? 그리고 서울 도심이라고 하면 종로도 떠올릴 수 있겠지만 외국인들은 한국 서울이라 하면 광화문을 많이 떠올리지 누가 용산을 떠올림? - dc App
신도심이요 ㅂㅅ아