서울지하철 3호선은 ATO없음? 2호선은 요즘 자동운전으로 많이가고있더만
차량을보니 자동운전버튼은 아예 보이지도 않더만
없음. 그냥 ATC 수동
일산선 K차는?
제목에 개수도권 붙여라
3호선 ATO는 국토교통부(한국철도시설공단)(한국철도공사),서울특별시(서울특별시도시기반시설본부),(서울교통공사)가 함께 추진하지않으면 할수없고 일산선 160량 GEC 150량도 대차되야 순차적으로 할수있음.근데 ATO를 설치한다해도 10량전철인지라 2명이상의 승무원이 한편성에 배치되야하는데 대표적으로 서울2호선을 보면 ATO설치하고도 1인승무로 전환을 못해서 8량으로 감량하는 방식도 연구했는데 백지화됬으니 말다했지.철도법 개정되고 무인화또는 S-ATO도입이 승무원배치보다 효율적일때 설치할텐데 내 예상엔 2030년까지는 현행유지하지않을까...1인승무화 시키기엔 PSD가 2인승무전용으로 되있고 차량도 2인승무에 맞춰져있는지라 서울교통공사 3VF 신조인버터차량이 대차될때쯤에 검토해볼만한듯...
3호선과 코레일과 직결운행해서 ATO설치가 불가능하다
없음. 그냥 ATC 수동
일산선 K차는?
제목에 개수도권 붙여라
3호선 ATO는 국토교통부(한국철도시설공단)(한국철도공사),서울특별시(서울특별시도시기반시설본부),(서울교통공사)가 함께 추진하지않으면 할수없고 일산선 160량 GEC 150량도 대차되야 순차적으로 할수있음.근데 ATO를 설치한다해도 10량전철인지라 2명이상의 승무원이 한편성에 배치되야하는데 대표적으로 서울2호선을 보면 ATO설치하고도 1인승무로 전환을 못해서 8량으로 감량하는 방식도 연구했는데 백지화됬으니 말다했지.철도법 개정되고 무인화또는 S-ATO도입이 승무원배치보다 효율적일때 설치할텐데 내 예상엔 2030년까지는 현행유지하지않을까...1인승무화 시키기엔 PSD가 2인승무전용으로 되있고 차량도 2인승무에 맞춰져있는지라 서울교통공사 3VF 신조인버터차량이 대차될때쯤에 검토해볼만한듯...
3호선과 코레일과 직결운행해서 ATO설치가 불가능하다