철도 인프라를 심시티처럼 부수고 다시만ㄹ수 없다
세종역 설치 & 공주역 폐역이 그나마 가능성 있을듯
내 생각에 개헌으로 행정수도 이전되면 세종역은 100%신설됨
ㄴ 신선까는거말곤 답없음?
신선 지을 돈은 어디서 꽁으로 나오냐. 1km당 건설비용이 수백억인데
당장 복지 확충으로 인프라 예산 다날라갔는데 신선은 거의 불가임
애초에 설계를 잘했어야햇음
ㄴ 어디서 본게 있는데 서울 사당 수원 천안아산 세종(공주) 전주 광주 빛가람 목포 이노선이 제일 좋지않았나 싶음
오송대지진같은거나서 선로가 파괴된다면 모를까
역명 하나 바꾸기도 힘이 드는데 역 하나를 없애기란..
그냥 오송역 이용해라.
이미 늦음 ㅠ
어찌됐든 오송역 이용객 울산역이랑 맞먹는건 사실
그냥 일반역격하하고 새마을하고 청춘이 셔틀같이 오가면서 고속선스펙으로 EMU200?!급 염가판을 더찍어서 로컬선 순환으로 돌게하고 전철도 만들고, KTX는 가끔 기존선취급해서 오고 KTX역은 실설하기로... 해야할듯
철도 인프라를 심시티처럼 부수고 다시만ㄹ수 없다
세종역 설치 & 공주역 폐역이 그나마 가능성 있을듯
내 생각에 개헌으로 행정수도 이전되면 세종역은 100%신설됨
ㄴ 신선까는거말곤 답없음?
신선 지을 돈은 어디서 꽁으로 나오냐. 1km당 건설비용이 수백억인데
당장 복지 확충으로 인프라 예산 다날라갔는데 신선은 거의 불가임
애초에 설계를 잘했어야햇음
ㄴ 어디서 본게 있는데 서울 사당 수원 천안아산 세종(공주) 전주 광주 빛가람 목포 이노선이 제일 좋지않았나 싶음
오송대지진같은거나서 선로가 파괴된다면 모를까
역명 하나 바꾸기도 힘이 드는데 역 하나를 없애기란..
그냥 오송역 이용해라.
이미 늦음 ㅠ
어찌됐든 오송역 이용객 울산역이랑 맞먹는건 사실
그냥 일반역격하하고 새마을하고 청춘이 셔틀같이 오가면서 고속선스펙으로 EMU200?!급 염가판을 더찍어서 로컬선 순환으로 돌게하고 전철도 만들고, KTX는 가끔 기존선취급해서 오고 KTX역은 실설하기로... 해야할듯