http://www.engdaily.com/news/articleView.html?idxno=7430
위에 기사 내용대로 대충 그려보면 이렇게된다는 소린데 실화임?
신풍역 저렇게 경유하면 막장환승도 피할 수 있고 기존 시설물도 활용할수 있어서 좋은데
수요측면에서도 도림사거리보단 우면초교쪽이 더 낫기도 하고
근데 왜 영등포를 거른다는말이 나오는거임? 5호선 영등포 미경유부터 해서 영등포 가치를 되게 낮게 보는느낌...
게다가 신길역 1-신안산선 환승은 거의 뭐 환승하지말란 수준의 막장환승이고...
갑자기 왜 이렇게 노선변경얘기가 나오는거?
도림드리프트, 도림리 마을전철 개노답
하지도 않을거 왜 언급되는거야? 떡방인가
이래저래 영등포 아래는 다시 10호선 비슷하게 따라가네. 신풍 만세!
내가 설계자라면 서쪽 영등포 공원으로 살짝 틀어준 다음에 영등포 공원에 영등포 역 짓고 환승시키겠음. 저 선형에서 신길 막장환승 하는거보다 저 영등포 막장환승이 백만배 나을듯.