9호선이 5호선을 바를수밖에 없는 이유

[익명(39.7)]

6량으로 증결하면 그동안 못탔던 승객들이 되돌아오면서 다시 혼잡해짐

3단계구간 수요도 상당함

승하차량 130만명정도로 5호선 능가할 확률이 다분함

[응 네다음(14.39)]

동해선이 우이선 승하차로 이기는 소리

[익명(223.62)]

9호선이랑 5호선 수요층이 애초에 다른거 아님? 9호선은 강서에서 여의도 고텀 강남 연장되면 강동까지 왔다갔다 하는 수요인거고 5호선은 강서-광화문-광진구쪽에서 강동구 쪽 이동 수요가 타는거고 - dc App

[익명(39.7)]

ㄴ 수요층이 다르지만 완전개통하면 9호선이 더 위일거라는 얘기지 . 5호선은 도심이고 9호선은 강남이지만 급행의 존재로 9호선이 자연스럽게 5호선을 앞지를거란 말

[익명(39.7)]

동해선 울산이랑 마산쪽 개통하면 현 우이선은 이김 ㅅㄱ

[익명(117.111)]

ㅇㄱㄹㅇ ㅂㅂㅂㄱ ㄹㅇㅍㅌ

[익명(211.114)]

꼭 틀린말은 아님. 340, 3413이랑 천호환승 강남행 승객 다 타지, 여의도행, 김포공항행으로 딱인걸? 고덕까지 간다면 하남쪽 버스스요 확 줄을 법도 한데

[익명(223.33)]

응아니야 현실은 6호선도 못넘어

[닉값(110.8)]

응 일단 통행량에서 5, 9호선 겹치는 부분에서 강남행이 더 많음. 급행 있으니 타교통수단 이탈도 적고

[닉값(110.8)]

잠실, 테헤란로 안 지나는 게 계륵이긴 한데 5호선의 90%까지는 간다.

[익명(wkdwnsdnjs)]

[익명(wkdwnsdnjs)]