트램은 진짜 극히드문케이스에 적용되는거임 홍콩이나 북유럽국가같은 경우엔 이미깔려있는 상태에서 개발되었으니 어쩔수없는데
이미 개발되어있는 중소도시에서 까려는건 좀 무리한 시도같음
더군다나 대전같은 대도시에 깔생각을 하는건 아니 걘 미친놈이니깐 패스하고
애초에 트램을 깔거면 신도시나 계획도시 세종이나 위례,동탄 이정도 급의 도시에 깔아줘야하는노선임 특히 세종같은 경우엔 brt 노선에 지금 트램만 딱 깔아줘도 참좋은데.... 세종은 트램이 한두개가 필요한게 아닌거로보이던데 최소 행정복함중심도시인가? 거기 세종로에는 필수로 하나 다녀야되고 외곽 순환선도 하나지어줘야될듯함 물론 자치시 자체적으로 짓기는 어렵긴하지만 지금이라도 짓지않으면 나중에가서 더 복잡해질거임
청주급도 안됨 80만도시에서 트램굴리는건 좀 무리임
일본이나 북유럽에서도 최소한 평택 천안 전주 급 정도에도 두개이상까는정도인데 애초에 우리나라처럼 이런도심에 깔지않고 생활권인 외곽지역에 많이 까는편이라 나주나 가평 논산(계룡) 아산 급 도시에 까는편
우리나라 윗대가리들은 트램으로 뭘하려는지 모르겠는데 그냥 시내버스두대세대연결한 그이상 그이하도아님 이게 수송력을 높이기 위해 만드는거지 대도시에 쾌속을 위해 만드는게 아닌데...참...
이미 개발되어있는 중소도시에서 까려는건 좀 무리한 시도같음
더군다나 대전같은 대도시에 깔생각을 하는건 아니 걘 미친놈이니깐 패스하고
애초에 트램을 깔거면 신도시나 계획도시 세종이나 위례,동탄 이정도 급의 도시에 깔아줘야하는노선임 특히 세종같은 경우엔 brt 노선에 지금 트램만 딱 깔아줘도 참좋은데.... 세종은 트램이 한두개가 필요한게 아닌거로보이던데 최소 행정복함중심도시인가? 거기 세종로에는 필수로 하나 다녀야되고 외곽 순환선도 하나지어줘야될듯함 물론 자치시 자체적으로 짓기는 어렵긴하지만 지금이라도 짓지않으면 나중에가서 더 복잡해질거임
청주급도 안됨 80만도시에서 트램굴리는건 좀 무리임
일본이나 북유럽에서도 최소한 평택 천안 전주 급 정도에도 두개이상까는정도인데 애초에 우리나라처럼 이런도심에 깔지않고 생활권인 외곽지역에 많이 까는편이라 나주나 가평 논산(계룡) 아산 급 도시에 까는편
우리나라 윗대가리들은 트램으로 뭘하려는지 모르겠는데 그냥 시내버스두대세대연결한 그이상 그이하도아님 이게 수송력을 높이기 위해 만드는거지 대도시에 쾌속을 위해 만드는게 아닌데...참...
- dc official App
세종은 BRT가 트램 역할을 대신하니 굳이 새로 깔 필요 없음. BRT는 앞으로도 여러 노선이 계획되어 있고
ㄴbrt는 수송력이 너무딸림 출퇴근 시간제외하고도 이동량이 많은 특히 세종이라 더심한 공무원이있는이상은 brt로 안됨 애초에 brt배차가 15분이상이다보니 효율적이지가 못함 노선은 잘짜고 체계는 잘되어있는데 - dc App
ㄴㄴ내가 평일 대낮 3시에 친구보러 갔는데 터미널에서 청사가는 brt에서 껴서 쪄죽는줄 앎 시청정류장에만 줄을서서 타려고하더라 - dc App
하지만 트램을 도입하자니 트램은 너무 느림...
그래서 폐선부지 활용한대잖아
좆노// 독일에 슈타트반이라는게 있는데 트램으로 달리다가 전용궤도로 들어가기도 함. 그거 벤치마킹해서 시외 벗어나면 전용궤도 들어가게 해서 속도 높이면 될듯
결론 : 머전은 진짜 아니다
그래서 세종시 바이모달트램 하려는데 정부에서 지원 안해준다잖어ㅋㅋ
세종시 트램은 순환선은 어떻게한다해도 광역선은 협의할 사항이 많아서 안하느니만 못할수도있음