그냥 현상태로 놔둘까??
아님 얼마전에 기사로 났던 마천선을 그냥 지선으로 운영할까?
만약 후자면 해당 주민들 반발이 장난아닐 듯,,,
아직 결정된 것 업죠???
그냥 상일동행 하남연장으로 끝날듯
배차간격의 탄력적 조정, 남아도는 차량의 효율적 운용을 위해서는 고자화가 답
6, 7호선처럼 중간 중간에 쌍섬식 승강장 몇개 넣으면 좋았을텐데 정작 필요한 구간에는 안박아서 저 문제가 생김
갈아타라고 하면 송파구가 가만히 안 있을듯...
지선안하면 상일동 감당못해...그거 거의 마천은 따로굴리는게 거피셜이라고 바ㅗ야지
어차피 9호선 연장되면 마천구간 가치는 떨어지게 되어 있음
사실 내년말에 9호선 3단계랑 하남선 1단계 둘다 개통예정이라서 마천지선 지선화 시킬 명분이나 타이밍은 딱 맞는데 그래도 분명 반발이 나올거라서 어찌될진 모르겠다
그냥 밀어붙이면 됨 9호선하고 환승되는 도심쪽 종축노선이 충분하기 때문에 5호선 기능 어느정도 커버가 됨
됫고 올림픽공원에서 이어 됫냐? - dc App
그냥 상일동행 하남연장으로 끝날듯
배차간격의 탄력적 조정, 남아도는 차량의 효율적 운용을 위해서는 고자화가 답
6, 7호선처럼 중간 중간에 쌍섬식 승강장 몇개 넣으면 좋았을텐데 정작 필요한 구간에는 안박아서 저 문제가 생김
갈아타라고 하면 송파구가 가만히 안 있을듯...
지선안하면 상일동 감당못해...그거 거의 마천은 따로굴리는게 거피셜이라고 바ㅗ야지
어차피 9호선 연장되면 마천구간 가치는 떨어지게 되어 있음
사실 내년말에 9호선 3단계랑 하남선 1단계 둘다 개통예정이라서 마천지선 지선화 시킬 명분이나 타이밍은 딱 맞는데 그래도 분명 반발이 나올거라서 어찌될진 모르겠다
그냥 밀어붙이면 됨 9호선하고 환승되는 도심쪽 종축노선이 충분하기 때문에 5호선 기능 어느정도 커버가 됨
됫고 올림픽공원에서 이어 됫냐? - dc App