누군진 까먹었는데 모 대통령 임기할때 인력줄인다고 정비쪽도 막 짤라대다보니 인원은 적은데 관리해야할차는 많아져서 정비를 잘 못 하는거로 알고있어.
일본은 정비쪽에서는 인력을 줄이지는 않으니까... 예전 국철차 관리같은거는 할아버지 정비사가 정비한다는것도 들은것 같기도 하고
차차 개선되어야 할 점이지. 그렇다고 한국이 정비를 절대 못하는건 아니야.
일본은 정비쪽에서는 인력을 줄이지는 않으니까... 예전 국철차 관리같은거는 할아버지 정비사가 정비한다는것도 들은것 같기도 하고
차차 개선되어야 할 점이지. 그렇다고 한국이 정비를 절대 못하는건 아니야.
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명박이 아니야? 구도철 음사장 유명했잖아 역사에 불 안켜기로
인력이 어디에 얼마나 필요한지 계산을 못함 -진실은 탈선하지 않는다
ㅇㅇ//아 그래 mb. ㄱㅅㄱㅅ - dc App
알랄랄라꾸우//적자 때문에 급급한거같아. 적자 폭이 매워지면 좀 나아지지 않을까? - dc App
유지보수를 외주로 컷팅해버렸는데 시간이 지날수록 삐그덕거리는건 당연지사
판교역// 인력 컷팅하고 아웃소싱으로 떼어내버리면 서류의 숫자들이 (직원 1인당 매출이라던지...) 예뻐지는 경향이 있어서도 그랬을거야.
눈팅-ing//그렇구나... 정비쪽만은 인력커팅 안했으면 좋겠는데. 아쉽네 - dc App