ㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 뭐 가장 기초적으로 기장이 착각해서 문을 못열었던게 가장 크겠지만.
그 이후에 수분동안 문이 안열리면 객실장하고 승무원은 뭐했음? 무전 계속 하고 기장이 답이 없으면 무슨일이라도 생겼나해서 누구 하나라도 가봐야하는거 아니냐?
그냥 아무 생각없이 똥오줌 누고 올때까지 멍때린거야??
그리고 또 발차전호 없이 임의로 출발한건 또 무슨 배짱이냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ?
철갤러 세명 놔둬도 문하나는 잘 열겠다 참 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 뭐 가장 기초적으로 기장이 착각해서 문을 못열었던게 가장 크겠지만.
그 이후에 수분동안 문이 안열리면 객실장하고 승무원은 뭐했음? 무전 계속 하고 기장이 답이 없으면 무슨일이라도 생겼나해서 누구 하나라도 가봐야하는거 아니냐?
그냥 아무 생각없이 똥오줌 누고 올때까지 멍때린거야??
그리고 또 발차전호 없이 임의로 출발한건 또 무슨 배짱이냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ?
철갤러 세명 놔둬도 문하나는 잘 열겠다 참 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
여수 탈선, 대구 충돌사고 때도 그렇지만 이중으로 확인하라고 역할 할당해도 따로놈
그래서 열차쪽에서일하는것은 철도매니아들같이 열차타는것을 좋아하고 철도에관심있는 사람들 위주로채용해야하는데 코레일이나 그자회사인 관광개발 그리고 srt 세군데회사다 철도쪽에 조금도관심없고 열차쪽에 조금도관심없고 오로지 돈벌려는 생각밖에없는 사람들을 직원으로 채용하고 진짜 철도나 열차좋아해서 일할려고하는 사람들은 불합격시키고 떨어뜨리고 일안시키잔아 그러니 저런사고일어나는것은 예견되있을수밖에없지
ㅋㅋㅋㅋ 철도를 좋아한다는 것을 면접에서 증명할 수가 없으니까.. 그래서 직무시험 보는게 아닐까 ㅠ 그건 둘째치고 열차가 역에 도착하면 가장 기본적인 출입문취급을 안하고 도대체 셋은 무슨생각을 하고 있었던건지 도무지 이해가 안가 ㅋㅋ
안전불감증이라는말이 괜히 나온게 아니지
응 어차피 철스퍼거 철덕들은 ncs 인적성보면 떨어짐 ㅋㅋㅋㅋㅋ