무궁화호 내구연한 도래로 인한 폐차와 이로 인한 자연스러운 잉마을 격상. km 당 100원 정착.
신중앙선(원주 이남) 원강선 신경전선 등은 시속 300이 아닌 220~250 급임에도 임률이 높아져 정차역 개수와 상관없이 km당 140원 정착.
서울 부산 기차로 이동시 미니멈은 이제 43000원이며
서울 강릉 기차로 이동시 미니멈은 정차역 관계없이 28000원이 될듯.
서울 수원, 구미 대구 근교 거리 기차 이동시에도 미니멈 5000원 예상
서울 영주 기차로 이동시 미니멈은 2만원대 육박 예상.
싸게 가려면 이제 버스인데, 버스도 빠른 속도로 장사 잘되는 노선을 28인승 시외우등으로 전환하고 30% 할증해서 받는 추세.
서울경부/남부-사상 여전히 인상 안 하고 있음 ㅋㅋ 잘되는 노선이 할증되는게 아니라 독점에 가까운 노선일수록 할증이 되어가는 추세것지 - dc App
아 맞다 근데 기차랑 경쟁이 거의 없거나 기차쪽이 운임 인상을 상당폭으로 했다면, 시외업체 고속업체끼리 짜고 시외우등 우등 위주 배차를 할수도 있지 않을까?
사상 노선도 은근 경쟁 박터지나 보네.
ㄴ 니 말도 일리가 있다 ㅇㅇ - dc App