KTX는 당연히 올림픽 끝나면 뺄거고 EMU-250이 투입도긴 할건데 제작에 시간이 걸린다고 올림픽 종료시점부터 EMU-250 운행개시시까자는 잉마을이 운행할거라고 그렇게 말씀하셨음. 그렇게 하는 이유는 강릉은 관광수요나 지역주민수요를 빼면 비즈니스 수요가 없다시피 해서 수지에 전혀 안맞는다고...
즉 항간에 도는 올림픽 종료후에도 EMU도입전까지 KTX운행한다는 것과는 다르게 올림픽 끝나면 바로 잉마을을 넣겠다는 거임.
KTX는 당연히 올림픽 끝나면 뺄거고 EMU-250이 투입도긴 할건데 제작에 시간이 걸린다고 올림픽 종료시점부터 EMU-250 운행개시시까자는 잉마을이 운행할거라고 그렇게 말씀하셨음. 그렇게 하는 이유는 강릉은 관광수요나 지역주민수요를 빼면 비즈니스 수요가 없다시피 해서 수지에 전혀 안맞는다고...
즉 항간에 도는 올림픽 종료후에도 EMU도입전까지 KTX운행한다는 것과는 다르게 올림픽 끝나면 바로 잉마을을 넣겠다는 거임.
바로 잉마을 투입하기엔 차가 모자라지 않나? 아님 굴릴 수 있는 최대한 조여서 청춘이랑 잉마을을 번갈아가며 굴리거나?
ㄴ잉마을중에 수요가 없는편인 진주착발 2왕복 2편성과 영주착발 2왕복 1편성 칼질하면 3편성으로 6왕복 정도 굴릴수 있을듯
그렇지만 KTX 빼면 원주 강릉 사람들이 반발하지않을까? 멀쩡하게 다니는 KTX를 왜 빼냐고…
리미트새마을 복편으로 낮시간에도 다니면 경부,호남,전라 이쪽에서도 한편성씩는 빼낼수 있을듯
청량리~영주 ITX 새마을 대신 청량리~안동 짭 ITX 새마을 넣고 거기서 나온 ITX 새마을을 청량리~강릉에 넣을지도 ㅋㅋㅋ
진주착발 잉마을 2편성은 그렇고 1편성만 쳐낼듯
지금 23편성 중 운용편성 20~21편성. 노는 편성에서 1편성 추가 투입 가능. 경강선 소요시간이 청량리~영주와 비슷하니 최대한 굴릴때를 가정하면 편도 2.5회 정도 가능. 진주행, 영주행 차량을 짭마을로 대체하고 3편성 투입시 최대 7.5회 가능. 그러면 경강선 잉마을에 편도 8~10회 투입 가능하다는 결론. 거기에 경부선 잉청춘 1편성을 빼오고 무궁화호 최소 편도2~4회 투입하면 250 투입전까지 편도 최대 17회 투입할 수 있다는 가설이 나오는..?