짜피 영업운행속도 때메 300 초중반대아님? 굳이왜? - dc App
2021년부터 기존 상어 대체한다는 차량 말임?
해무의 업적은 증속이 아니라 증속에 따른 300km/h대 운용에서의 안정성 강화로 봐야지. 또한 동력분산방식 채용으로 가감속력이 올라가 획기적으로 시간 감축이 가능해졌고.
글구 현 노선에서 신호체계만 손 보면 430km/h 주행 가능함.
프랑스 중국 일본 독일은 뭐 달릴데 있어서 그런줄아나ㅋㅋㅋ
저상 동력집중에서 저상겸용 고상 동력분산으로 갈아탔다는 데에 의미가 있지
속도는 차차 늘리면 되는거고
해무300이 350까진 무난히 대응 가능하다고 들었는데
그게 해무 기술로 만드는거일걸
짜피 영업운행속도 때메 300 초중반대아님? 굳이왜? - dc App
2021년부터 기존 상어 대체한다는 차량 말임?
해무의 업적은 증속이 아니라 증속에 따른 300km/h대 운용에서의 안정성 강화로 봐야지. 또한 동력분산방식 채용으로 가감속력이 올라가 획기적으로 시간 감축이 가능해졌고.
글구 현 노선에서 신호체계만 손 보면 430km/h 주행 가능함.
프랑스 중국 일본 독일은 뭐 달릴데 있어서 그런줄아나ㅋㅋㅋ
저상 동력집중에서 저상겸용 고상 동력분산으로 갈아탔다는 데에 의미가 있지
속도는 차차 늘리면 되는거고
해무300이 350까진 무난히 대응 가능하다고 들었는데
그게 해무 기술로 만드는거일걸