서울시만 보면 강남 500만 강북 500만으로 인구 비슷하다
근데 쳐발리는건 경기권 배후인구 차이
경의선통일로라인 고양파주 150만. 곁가지로 나오는 연신내가 개븅신인 이유.
경원라인 의양동- 합쳐도 100만은 되냐? ㅋㅋ 창동노원 좆망이유
구리 남양주- 인구도 적고 그나마도 잠실 / 강변청량리로 분산
반면 강남은
김포인천부천광명만 해도 500만가까이됨. 강북 그지들 배후인구 벌써 추월
안산시흥 안양의왕군포과천 성남용인광주하남 수원화성오산
거기에 여주이천 평택안성 더 나아가 천안권. 잠재적으로는
삼남이 배후인구다.
강북 살리는거는 통일말고는 답이없다
북쪽으로 막혀잇는데 무슨 확장을 하냐? 장사정포 맞고싶냐
강남역 사당역 고터 신도림역 잠실역랑 맞다이 뜨는 홍대는
공철, 광역으로 김포인천부천 수요까지 가져오니까 그 수요가 나오는거다
근데 쳐발리는건 경기권 배후인구 차이
경의선통일로라인 고양파주 150만. 곁가지로 나오는 연신내가 개븅신인 이유.
경원라인 의양동- 합쳐도 100만은 되냐? ㅋㅋ 창동노원 좆망이유
구리 남양주- 인구도 적고 그나마도 잠실 / 강변청량리로 분산
반면 강남은
김포인천부천광명만 해도 500만가까이됨. 강북 그지들 배후인구 벌써 추월
안산시흥 안양의왕군포과천 성남용인광주하남 수원화성오산
거기에 여주이천 평택안성 더 나아가 천안권. 잠재적으로는
삼남이 배후인구다.
강북 살리는거는 통일말고는 답이없다
북쪽으로 막혀잇는데 무슨 확장을 하냐? 장사정포 맞고싶냐
강남역 사당역 고터 신도림역 잠실역랑 맞다이 뜨는 홍대는
공철, 광역으로 김포인천부천 수요까지 가져오니까 그 수요가 나오는거다
경의선 라인도 자유로가 있습니다 고갱님 - dc App
그래서 남양주 구리와 비슷하게 기본적으론 종로행이 제일 많은데 일산에서도 강남 많이 가서 잠실 대신 당산으로 빠지고 9호선 환승하러들 가지 - dc App
ㄴ 자유로가 있든 뭐든 기본적으로 일산에 산다는게 도심통행을 염두한 사람이 많지
쨌뜬 dmc 개발 전까지 연신내 수색 앰창동네였다가 일산 완성되고 dmc 개발하고 파주 lgd때문에 광역권이란게 생긴거지 그 전까지는 섬이었잖아
글고 그 딴식으로 하면 연결안되는 곳은 없는데 교통덕후적 관점에서만 보네