안산선 공유구간은 그냥 다 세우지말고
오이도-안산-초지-중앙-한대앞 이렇게 세우는게 어떰
대피선은 있지?
ㄴ 대피선이 오이도역, 안산역에 있고, 중앙역은 대피선 깔 공간이 있음.
근데 차라리 4호선 열차를 급행으로 굴리고, 수인선 일반열차를 각정으로 굴리는 게 낫지 않나.
초지역이 문제네 거기는 대피선 부지도 없다
ㄴ 대신 안산역, 신길온천역에 대피선 부지가 있음. 통근급행 잘 굴리는거 보면 문제 없을듯 한데.
정 안되면 효율이 좀 떨어지더라도 9호선처럼 기어가면.... 되지 않을까 싶은데.
맞다 신길온천역에 있는 대피선 이때 써먹어보자
ㄴ 오이도 출발 - 신길온천역 대피 - 초지, 안산역 정차 - 중앙역 완급결합 - 한대앞역 분기 이렇게 가려나...
초지역에 대피선이 왜 없어 대피선 만들 구조물 만들어놓은 지가 언젠데 그리고 정 안되면 고잔역에 설치하면 그만임
급, 완행 다 하면 됨. 같은 선로의 다른 노선이니까.
대피선은 있지?
ㄴ 대피선이 오이도역, 안산역에 있고, 중앙역은 대피선 깔 공간이 있음.
근데 차라리 4호선 열차를 급행으로 굴리고, 수인선 일반열차를 각정으로 굴리는 게 낫지 않나.
초지역이 문제네 거기는 대피선 부지도 없다
ㄴ 대신 안산역, 신길온천역에 대피선 부지가 있음. 통근급행 잘 굴리는거 보면 문제 없을듯 한데.
정 안되면 효율이 좀 떨어지더라도 9호선처럼 기어가면.... 되지 않을까 싶은데.
맞다 신길온천역에 있는 대피선 이때 써먹어보자
ㄴ 오이도 출발 - 신길온천역 대피 - 초지, 안산역 정차 - 중앙역 완급결합 - 한대앞역 분기 이렇게 가려나...
초지역에 대피선이 왜 없어 대피선 만들 구조물 만들어놓은 지가 언젠데 그리고 정 안되면 고잔역에 설치하면 그만임
급, 완행 다 하면 됨. 같은 선로의 다른 노선이니까.