아니 씨발ㅋㅋ 아오모리에서 삿포로까진 이어져야 그나마 수요가 생기지
하코다테까지 밖에 안이어지면
하코다테까지 신칸센 타고가서 또 8만원돈 내고 삿포로까지 3시간 디젤타고 올라가야하는데 탈 새끼가 있을리가 있나
그냥 일본 국내항공 타고 깔끔하게 치토세까지 가지
아니 씨발ㅋㅋ 아오모리에서 삿포로까진 이어져야 그나마 수요가 생기지
하코다테까지 밖에 안이어지면
하코다테까지 신칸센 타고가서 또 8만원돈 내고 삿포로까지 3시간 디젤타고 올라가야하는데 탈 새끼가 있을리가 있나
그냥 일본 국내항공 타고 깔끔하게 치토세까지 가지
삿포로까지가 계획인데 신아오모리까지 먼저 뚫어버림
세이칸터널 구간 우선개통이 나름 합리적인 결정이었다 보는게 하코다테ㅡ삿포로 구간은 7할 이상이 터널이라 공사비는 둘째쳐도 기간이 장난아니게 들어서 그런거... 만약에 삿포로ㅡ하코다테 선개통한다 그랬으면 지금도 개통 장담 못한다.